Positioning one of the shafts within
Lal Bagh Botanical Garden area
needs reexamination in view of
environmental sensitivity.
–Expert Committee Opinion
Plan for construction of auto-taxi stand, bus stand, market
Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh
Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್
Bengaluru: A huge ‘shaft’ will be constructed inside Lalbagh, which is a ‘green oasis’ for the pleasant atmosphere of the city, under the tunnel road project. This will not only level hundreds of trees and plants, but will also affect huge rocks and water bodies with a history of hundreds of years.
The two entry and exit lanes of the tunnel road (each 15.2 meters in circumference) will come from the bottom of Lalbagh, and a huge ‘shaft’ that will provide various facilities will also be constructed inside Lalbagh.
The 1.41 km long entrance ramp-7 of the tunnel road from near Ashoka Pillar on Siddapur Road and the 1.08 km long Nigarman Ramp-2 on Siddapur Road near Wilson Garden will pass under Lalbagh and open inside the park. A ‘shaft’ will be constructed in an area of more than two acres in this area.
B-Smile officials are saying that ‘Six acres of Lalbagh will be used only for the tunnel road project work and then it will be developed into a park’. However, detailed information about the ‘shaft’ to be constructed in an area of several acres in Lalbagh Park has not been disclosed.
The ‘shaft’ will be constructed in an area near Lalbagh Gate on Siddapur Road. Hundreds of trees will have to be cut down for this. B-Smile has already cut down many trees for marking. No permission has been obtained for this. Trees have been cut down, pipes have been planted, and tapes have been tied in the six acres of land to be used for the tunnel road project.
The plan to build a ‘shaft’ by adhering to the huge rock of Lalbagh, which has a tower built by Kempegowda, and the lakes and ditches here has been recorded in the DPR. Therefore, environmental activists are demanding that no facilities or works be built on the tunnel road, which will have a negative impact on the environment of Lalbagh in every way.
Furthermore, a committee of experts formed by the government has expressed serious concerns about the alignment of the tunnel road and the impact on biodiversity in Lalbagh. The committee has also suggested that the shaft should be shifted to another place. However, B-Smile officials have not given any explanation in this regard.
What is a shaft?
A ‘shaft’ is being constructed to provide facilities like bus stand, auto-taxi stand, market at the entry and exit areas of the tunnel road.
Five shafts are proposed to be constructed in the tunnel road project from Hebbal to Silk Board. Shafts will be constructed at Hebbal, Palace Grounds, Racecourse, Lalbagh, Silk Board.
The ‘shaft’ area will first be used for tunnel road construction work. Later, it will become an ‘intermodal interchange hub’. The ‘shaft’ has been designed to ensure the safety of the tunnel road station and to provide all kinds of facilities to the passengers.
What will be on top of the ‘shaft’?
Bus stand, auto-taxi stand, skywalk, commercial complex, landscaped plaza, drop-off zone.
There will be a car park, EV charging station, emergency exit, CCTV camera, escalator, elevators and information boards.
What will be at the bottom of the ‘shaft’?
The lower floors of the shaft will have ventilation facilities, which will include air quality management and a system for expelling large amounts of air.
Emergency facilities will include an effective system to extinguish a fire in the event of an incident. In addition, high-capacity emergency lifts will be installed.
Along with the power distribution facility, there will be a power generator and an uninterruptible power supply unit. Along with the drainage system, drinking water and water for fire extinguishers will be stored. Intercom and emergency communication systems will be included to facilitate in case of emergency.
Plan should be scrapped: Devare
‘The tunnel road will affect Lalbagh, the plan has been formulated without scientific and geological studies. This will affect the biodiversity of Lalbagh as well as the water bodies and huge rocks. It would be better for the state government to abandon this project,’ said environmental activist D.T. Devare.
Trouble for Lalbagh: Vijay Nishant
‘There are many interpretations about the rock with a history of thousands of years in Lalbagh. There are three or four water bodies corresponding to this. The tunnel road will definitely cause trouble if it is built under these. If a ‘shaft’ is built above, it will cause traffic congestion as well as crowding. We do not need such a development project that destroys the greenery of Lalbagh,’ said environmental activist Vijay Nishant.
ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ
Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್’*
Also read….
Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*
Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html
Tunnel not a solution for Traffic….
https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html
 |
| TUNNEL SHAFT marking in Lalbagh |
ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಒಳಗೇ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.
–ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ
ಆಟೊ– ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ
ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್’
Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್
ಬೆಂಗಳೂರು: ನಗರದ ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ‘ಹಸಿರು ಕಳಸ’ವಾಗಿರುವ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನೊಳಗೇ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಬೃಹತ್ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ನೂರಾರು ಮರ–ಗಿಡಗಳು ನೆಲಸಮವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಬೃಹತ್ ಬಂಡೆ ಹಾಗೂ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೂ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ.
ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನದ ಎರಡು ಪಥಗಳು (ತಲಾ 15.2 ಮೀಟರ್ ಸುತ್ತಳತೆ) ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಹಲವು ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬೃಹತ್ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಕೂಡ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನೊಳಗೇ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.
ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಅಶೋಕ ಪಿಲ್ಲರ್ ಬಳಿಯಿಂದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಸುಮಾರು 1.41 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಪ್ರವೇಶ ರ್ಯಾಂಪ್–7 ಹಾಗೂ ವಿಲ್ಸನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಬಳಿಯ ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.08 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದ ನಿಗರ್ಮನ ರ್ಯಾಂಪ್–2ಗಳು ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನಡಿಯೇ ಸಾಗಿ, ಉದ್ಯಾನದೊಳಗೇ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲೇ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಎಕರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.
‘ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನ ಆರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನ್ನಾಗಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು’ ಎಂದು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲೇ ಎಕರೆಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.
ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಗೇಟ್ ಸಮೀಪವಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಅದರಿಂದ ನೂರಾರು ಗಿಡ–ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹಲವು ಗಿಡ–ಮರಗಳನ್ನು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್ ವತಿಯಿಂದ ಕಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಯಾರ ಅನುಮತಿಯನ್ನೂ ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರ–ಗಿಡಗಳನ್ನು ಕಡಿದು, ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟು, ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಂಪೇಗೌಡರು ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನ ಬೃಹತ್ ಬಂಡೆ ಹಾಗೂ ಇಲ್ಲಿರುವ ಕೆರೆ–ಕುಂಟೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡೇ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮವನ್ನೇ ಬೀರುವ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಯಾವ ಸೌಲಭ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾಮಗಾರಿ ಬೇಡವೇ ಬೇಡ ಎಂಬುದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರ ಆಗ್ರಹವಾಗಿವೆ.
ಇನ್ನು, ಸರ್ಕಾರ ರಚಿಸಿದ್ದ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಅಲೈನ್ಮೆಂಟ್ ಹಾಗೂ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳ
ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು ಎಂದೂ ಸಮಿತಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀಡಿಲ್ಲ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಟೊ–ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲು ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ವರೆಗಿನ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಅರಮನೆ ಮೈದಾನ, ರೇಸ್ಕೋರ್ಸ್, ಲಾಲ್ಬಾಗ್, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ.
‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಪ್ರದೇಶ ಮೊದಲು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ನಂತರ ಇದು ‘ಇಂಟರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಚ್ ಹಬ್’ ಆಗಲಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯ ಪಡೆಯಲು ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನೇನಿರಲಿದೆ?
ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಟೊ–ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸ್ಕೈವಾಕ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ಡ್ ಪ್ಲಾಜಾ, ಡ್ರಾಪ್–ಆಫ್ ಝೋನ್.
ಕಾರು ನಿಲ್ದಾಣ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರ, ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ, ಸಿಸಿ ಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್, ಎಲಿವೇಟರಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳಿರಲಿವೆ.
‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ಇರಲಿದೆ?
ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೆಳ ಅಂತಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಾಡುವ (ವೆಂಟಿಲೇಷನ್) ಸೌಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ.
ತುರ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅಧಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತುರ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್, ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕವಿರಲಿದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜೊತೆಗೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗಲು ಇಂಟರ್ ಕಾಮ್, ತುರ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ
ಯೋಜನೆ ಕೈಬಿಡಿ: ದೇವರೆ
‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಲಾಲ್ಬಾಗ್ಗೆ ಧಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಿದ್ದು, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡದೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ, ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಜಲಮೂಲ, ಬೃಹತ್ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನೇ ಕೈಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ’ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಡಿ.ಟಿ. ದೇವರೆ ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಲ್ಬಾಗ್ಗೆ ತೊಂದರೆ: ವಿಜಯ್ ನಿಶಾಂತ್
‘ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಡೆ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಂತೆಯೇ ಮೂರ್ನಾಲ್ಕು ಜಲಮೂಲಗಳಿವೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಇವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದರಿಂದಲೇ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದು ನಿಶ್ಚಿತ. ಇನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ ವಾಹನದಟ್ಟಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನ ಹಸಿರನ್ನು ನಾಶ ಮಾಡುವ ಇಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯ ನಮಗೆ ಬೇಕಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ವಿಜಯ್ ನಿಶಾಂತ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು.
