₹2,215 Crore to Manage Traffic Congestion at Hebbal
Twin Tunnel Road Construction by BDA
Bengaluru: The Cabinet has given administrative approval for the construction of a three-lane twin tunnel road and a supporting elevated corridor to manage traffic congestion from the Hebbal Junction to Mekhri Circle.
The tunnel road will be built using the 'cut-and-cover' method from the Hebbal flyover up to the Veterinary College. Furthermore, Minister H.K. Patil stated that the Cabinet has approved the construction of an elevated corridor, which will connect to the tunnel road with up-and-down ramps, to be financed entirely through the resources of the Bengaluru Development Authority (BDA).
The Detailed Project Report (DPR) for the tunnel road was prepared by the ROADIC corporation under the aegis of the Bengaluru Smart Infrastructure Limited (B-SMILE). The BDA Commissioner had requested the government, stating, 'The BDA is ready to construct the tunnel road at the Hebbal Junction using its own resources. Since experienced BDA engineers are already managing the Hebbal flyover work, if they are also entrusted with the tunnel road work, all projects can be completed within the stipulated time.'
Acceding to this request, the Government assigned the tunnel road project, which was originally to be executed by B-SMILE, to the BDA. Consequently, the government will not need to provide the annual grant of ₹4,000 crore for this project. The BDA has thus been approved to construct the tunnel road as per the DPR finalized by B-SMILE.
In the tunnel road proposal, the BDA Commissioner explained, 'We had requested 26,000 square meters of land from the campus of the Karnataka Veterinary, Animal, and Fisheries Sciences University (KVAFSU). The University did not agree but permitted the tunnel road to pass underneath its campus. Therefore, the land will be utilized for the tunnel road and subsequently restored to its original condition.'
₹10,000 Crore Collection by March 2026
The Commissioner further explained that the BDA is financially sound and will collect ₹10,000 crore by the end of March 2026, which includes:
* ₹4,500 crore from the auction of residential sites and corner sites.
* ₹1,500 crore from application deposits for the Shivaram Karanth Layout.
* ₹1,000 crore from the auction of flats, villas, and CA sites.
* ₹3,000 crore from the implementation of 38(D) for unauthorized constructions.
The Commissioner has also detailed the financial expenditure, stating the BDA is prepared to bear ₹2,215 crore for the tunnel road in installments from the 4th Quarter of 2025–26 to the 3rd Quarter of 2027–28. This cost includes:
* ₹333 crore for statutory fees.
* ₹190 crore for GST.
* ₹25 crore for land acquisition, as the tunnel road passes through government land.
* ₹35 crore for utility shifting.
Project Key Statistics
|| 2.2 km | Length | The length of the three-lane tunnel road from the Hebbal flyover area to the Veterinary College within the GKVK campus. |
| 1.70 km | Length | The length of the two-lane, two-way elevated corridor. |
| ₹2,215 crore | Total Cost | The full cost of the tunnel road and elevated corridor project. |
| ₹1,490 crore | Cost | The cost of constructing the tunnel road. |
| ₹725 crore | Cost | The cost of constructing the elevated corridor. |
| 24 months | Deadline | The deadline for completing the tunnel road construction work. |
ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ
Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್ಬಾಗ್ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್’*
Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*
Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html
Tunnel not a solution for Traffic….
https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html
ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ₹2,215 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ
ಬಿಡಿಎಯಿಂದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ
ಬೆಂಗಳೂರು: ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮೇಖ್ರಿ ವೃತ್ತದವರೆಗೆ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಪಥದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪಶುವೈದ್ಯ ಕಾಲೇಜಿನವರೆಗೆ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ‘ಕಟ್ ಆ್ಯಂಡ್ ಕವರ್’ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಗುವಮತೆ ಮೇಲ್ಮುಖ–ಕೆಳಮುಖ ರ್ಯಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಬಿಡಿಎ) ಸಂಪನ್ಮೂಲದಿಂದಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಎಚ್.ಕೆ. ಪಾಟೀಲ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿಯಮಿತ (ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್) ವತಿಯಿಂದ ಈ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ರೋಡಿಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನೂ (ಡಿಪಿಆರ್) ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ‘ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಿಡಿಎ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಿದೆ. ಬಿಡಿಎಯಲ್ಲಿ ನುರಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನೂ ವಹಿಸಿದರೆ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ದೆ’ ಎಂದು ಬಿಡಿಎ ಆಯುಕ್ತರು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.
ಅದನ್ನು ಮನ್ನಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರ, ಜಿಬಿಎಯ ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಿದ್ದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಿಡಿಎಗೆ ವಹಿಸಿತ್ತು. ಇದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವ ₹4 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಅನುದಾನ ಇದಕ್ಕೆ ನೀಡುವಂತಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿರುವ ಡಿಪಿಆರ್ನಂತೆಯೇ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿಡಿಎಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
‘ಕರ್ನಾಟಕ ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ, ಪಶು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಕೆವಿಎಎಫ್ಎಸ್ಯು) ಆವರಣದ 26 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಕೋರಲಾಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಒಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಅದರ ಆವರಣ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಸಾಗಲು ಸಮ್ಮತಿ ನೀಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಈಗಿರುವಂತೆಯೇ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಾಗುತ್ತದೆ’ ಎಂದು ಬಿಡಿಎ ಆಯುಕ್ತರು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
₹10 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹ
ಬಿಡಿಎ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಬಲವಾಗಿದ್ದು, ವಸತಿ– ಮೂಲೆ ನಿವೇಶನಗಳ ಹರಾಜಿನಿಂದ ₹4,500 ಕೋಟಿ, ಶಿವರಾಮಕಾರಂತ ಬಡಾವಣೆಯ ಅರ್ಜಿ ಠೇವಣಿಯಿಂದ ₹1,500 ಕೋಟಿ, ಫ್ಲ್ಯಾಟ್, ವಿಲ್ಲಾ, ಸಿಎ ನಿವೇಶನ ಹರಾಜಿನಿಂದ ₹1,000 ಕೋಟಿ ಹಾಗೂ ಅನಧಿಕೃತ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗೆ 38(ಡಿ) ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ₹3,000 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ 2026ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ₹10 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಆಯುಕ್ತರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
2025–25ರ 4ನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ 2027–28ನ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಕಂತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ₹2,215 ಕೋಟಿ ಭರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಿದೆ ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ವಿವರವಾಗಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ, ₹333 ಕೋಟಿ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಶುಲ್ಕ, ₹190 ಕೋಟಿ ಜಿಎಸ್ಟಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಸಾಗುವುದರಿಂದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ₹25 ಕೋಟಿ ಹಾಗೂ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ₹35 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದೆ.
2.2 ಕಿ.ಮೀ; ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಜಿಕೆವಿಕೆ ಆವರಣದೊಳಗೆ ಪಶು ಕಾಲೇಜುವರೆಗೆ ಮೂರು ಪಥದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಉದ್ದ
1.70 ಕಿ.ಮೀ; ಎರಡು ಪಥದ ಎರಡು ಹಾದಿಯ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದ
₹2,215 ಕೋಟಿ; ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ– ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚ
₹1,490 ಕೋಟಿ; ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗುವ ವೆಚ್ಚ
₹725 ಕೋಟಿ; ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ
24 ತಿಂಗಳು; ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿಯಬೇಕಾದ ಗಡುವು
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳು
1. ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ (Twin Tunnel Road)
• ಮಾರ್ಗ: ಈ ಮೂರು-ಪಥದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ (Flyover) ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ ಪಶುವೈದ್ಯ ಕಾಲೇಜಿನವರೆಗೆ (Veterinary College) ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಮೇಕ್ರಿ ವೃತ್ತದ ಕಡೆಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಉದ್ದ: ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯು 2.2 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ.
• ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ:
• ಇದು ಮೂರು ಪಥಗಳನ್ನು (Three-lane) ಹೊಂದಿರುವ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರಂಗ).
• ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಗೆದು, ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚುವ ‘ಕಟ್ ಆ್ಯಂಡ್ ಕವರ್’ (Cut-and-Cover) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ: ಸುರಂಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕರ್ನಾಟಕ ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ, ಪಶು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (KVAFSU) ಆವರಣದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಯು ತನ್ನ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಮ್ಮತಿ ನೀಡಿದ್ದು, ಕಾಮಗಾರಿ ನಂತರ ಜಾಗವನ್ನು ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (Elevated Corridor)
• ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ: ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಮೇಲ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖ ರ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು (Upward and Downward Ramps) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
• ಉದ್ದ: ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದವು 1.70 ಕಿ.ಮೀ ಇದೆ.
• ವಿನ್ಯಾಸ: ಇದು ಎರಡು ಪಥದ (Two-lane), ಎರಡು ಹಾದಿಯ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ನಗರಕ್ಕೆ ಸುಗಮವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
No comments:
Post a Comment