One layer of Asphalt for 550 km of roads ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಥಾರ್ ಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ ಗೆ ₹2 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ

One layer of Asphalt costs ₹2 crore per km; proposal for ₹1,100 crore

One layer of Asphalt for 550 km of roads 

Bengaluru: The GBA has submitted a proposal to the government to lay one layer of Asphalt on 550 km of arterial and sub arterial roads under the jurisdiction of the Greater Bengaluru Authority.

The cost of laying the surface layer of Asphalt will be ₹2 crore per km. It is planned to lay Asphalt on 550 km of roads at a cost of ₹1,100 crore, said GBA Chief Commissioner Maheshwar Rao.

He said that the tarmac work will start as soon as the government approves it.

The GBA will lay Asphalt on arterial and sub arterial roads whose maintenance period has expired. He said that the respective contractors have been instructed to carry out pothole repair works on roads that are under maintenance.

He said that steps will be taken by the city corporations to close potholes or undertake development works on ward roads as well.

Chief Minister Siddaramaiah, who launched the white topping work in Gandhi Nagar assembly constituency on October 21, had ordered GBA Chief Commissioner Maheshwar Rao from the stage itself to ‘put one layer of tar on all roads’. Within two days, the GBA submitted a proposal to the government.

Notice for action plan: The Urban Development Department had instructed the GBA on August 15 to submit two action plans costing ₹1,100 crore for the development of arterial and sub arterial roads within the jurisdiction of the Greater Bengaluru Authority (GBA) and ₹1,100 crore for ward road and sewer development.

A proposal for a ₹1,100 crore action plan for the development of arterial and sub arterial roads should be submitted under the Special Infrastructure Capital Support Scheme. It was stated that a proposal should be submitted for the implementation of a ₹1,100 crore action plan for the development of roads, drainage and maintenance works in the wards from the Chief Minister's discretionary fund. 

Although the GBA Chief Commissioner was instructed to obtain both the action plans from the five City corporations, verify them, consolidate them and submit them to the government at the earliest, only a proposal has been submitted for laying one layer of asphalt on 500 km long 

arterial and sub arterial roads

 

ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಥಾರ್ ಗೆ ಪ್ರತಿ  ಕಿ.ಮೀ ಗೆ ₹2 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ; ₹1,100 ಕೋಟಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವ

550 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಗೆ ಡಾಂಬರು 

ಬೆಂಗಳೂರು: ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 550 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಹಾಗೂ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಜಿಬಿಎ ಪ್ರಸ್ತಾವ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರ  ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲು ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ ಗೆ ₹2 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ₹1,100 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 550 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಿಬಿಎ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತ ಮಹೇಶ್ವರ್ ರಾವ್ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತ ಕೂಡಲೇ ಡಾಂಬರೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರು.

ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹಾಗೂ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಬಿಎ ವತಿಯಿಂದ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಧಿ ಇರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದಲೇ ಗುಂಡಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಾರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ ಗುಂಡಿ ಮುಚ್ಚುವ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ವತಿಯಿಂದ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರು.

ಗಾಂಧಿ ನಗರ ವಿಧಾನ ಸಭೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಟಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಅ.21ರಂದು ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಸಿದ್ದರಾಮಯ್ಯ ಅವರು, ‘ ಎಲ್ಲ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ   ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಥಾರ್ ಹಾಕಿ’ ಎಂದು ಜಿಬಿಎ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತ ಮಹೇಶ್ವರ್ ರಾವ್ ಅವರಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲೇ ಆದೇಶ ನೀಡಿದ್ದರು. ಇದಾದ ಎರಡೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಜಿಬಿಎ ವತಿಯಿಂದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೂಚನೆ: ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಜಿಬಿಎ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ₹1,100 ಕೋಟಿ, ವಾರ್ಡ್‌ ರಸ್ತೆ, ಚರಂಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ₹1,100 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಎರಡು ಕ್ರಿಯಾಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಜಿಬಿಎಗೆ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ ಆ.15 ರಂದು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು.

ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ₹1,100 ಕೋಟಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಂಡವಾಳ ಬೆಂಬಲ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ, ಚರಂಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ₹1,100 ಕೋಟಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯವರ ವಿವೇಚನಾ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 

ಎರಡೂ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದು, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಶೀಘ್ರ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಜಿಬಿಎ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತಾದರೂ, 500 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ 

ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಲೇಯರ್ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತಾವ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

Lakes number increased to 40 thousand… 40 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಒತ್ತುವರಿ

More than 50 thousand acres are encroached in 40 thousand lakes

Lakes number increased to 40 thousand from 35 thousand

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

 Bengaluru: Out of the 40 thousand lakes in the state, more than 50 thousand acres are covered. In 21,000 lakes, Encroachment measurement has not been done. While 13 thousand lakes are free from encroachment, more than 8 thousand lakes are polluted.

 These factors were revealed when the Lake Conservation and Development Authority collected information on the state's lakes on a district-wise basis. Also, the number of lakes that existed earlier has increased by thousands.

 In the 10th Apex Committee meeting of the State Level Lake Conservation and Development Authority held under the chairmanship of the Revenue Department Principal Secretary, the District Commissioners were instructed to clear encroachment of the lakes and should take action to protect the water bodies. It was ordered in the meeting held on August 17, 2022 that the report should be submitted within a month.

 Earlier there was a figure of 35 thousand lakes in the state. However, when the authority collects the district level information, the number of lakes exceeds 40 thousand. It is good that the number of lakes has increased. It has been suggested to the Collectors that they should reconcile the records of the Revenue Department and provide the information. There is a lot of difference in the figures given by the Survey Department and the Karnataka Public Lands Corporation. Thus, everything has been asked to be clearly mentioned,' said the authority officials.

 The principal secretary of the revenue department has suggested that 1 percent of the property tax is being collected in all municipalities and city councils as lake development cess, and it should be utilized immediately. This cess money is being used only for the civil works of wire fencing, strengthening of levee, removal of silt. In addition to this, it has been suggested in the circular sent to the District Collectors that to protect and maintain the quality of the lakes, the lake water should be used for treatment.

A meeting should be held at the district collector level every month regarding the protection and development of lakes. The details of the reconstituted committee and the information being carried out every month should be sent to the authority. The High Court is monitoring the development and protection measures of the lakes. Therefore, the Collector should take action so that there is no difference anywhere. The General Secretary of Kandana Department has suggested that a state-level apex committee of all department officials should be held once in three months.

•  Total lakes; 40,521
•  Area; 7,52,170 acres
•  Lakes measured; 22,191
•  Encroachment; 38,673 acres
•  Outstanding encrochment; 16,116 Acres
•  Lakes pending for measurement; 18,330 lakes
•  Encroachment: Approximately 35 thousand acres

 AEE is responsible for protection

 The responsibility of protection of lakes has been entrusted to the Assistant Executive Engineer of the respective division. The Chief Executive Officer of the State Lake Conservation and Development Authority has ordered action against the AEE if any encroachment or other illegal constructions are found.

Pollution Control Board negligence

 According to the report issued by the State Remote Sensing Application Center (KSRSAC), 8,579 lakes are polluted in the state. The Lake Development Authority had directed the State Pollution Control Board to identify and report the type of pollution and the extent of it in order to protect them. However, as there was no response from the board, the authority assigned this responsibility to the respective district commissioners. It has been suggested in the 10th Apex Committee meeting of the state level that the report on the pollution of the lakes under their jurisdiction should be submitted within a month. A representative of Pollution Control Board was not present in this meeting. The General Secretary has objected to this.

 

Shivamogga district tops the list of polluted lakes.

1021 lakes are polluted in this district. 837 lakes in Bengaluru city are also polluted. Tumkur (827), Hassan (756), Kolar (664), Haveri (565), Mysore (488), Dharwad (470), Bangalore Rural (308), Chikkamagaluru (301), Chikkaballapur (282), Mandya (253). are in the latter positions.

 Districts with most lakes

 Hassan; 6,869

 Shimoga; 4,835

 Mysore; 2,991

 Kolar; 2,520

 Uttara Kannada; 2,071

 Tumkur; 2,061

 Haveri; 2,058

 Udupi; 2,030

 Districts with very few lakes

 Koppala; 207

 Kalaburgi; 254

 Bellary; 262

 Vijayapura; 267

 Bagalkot; 268

 Gadaga; 295

 Raichur; 319

 Yadagiri; 339

 Encroachment details..

 District; Encroachment; Removed; Balance (in Acres)

 Chikmagalur;3,523;47;3,476

 Bengaluru Urban; 4,551; 2,145; 2,366

 Shimoga; 2,249; 567; 1684

 Mysore; 1,900; 788; 1,135

 Bengaluru Rural;6,252;5,182;1,070

 Davanagere; 1,515; 446; 1,069

 Bellary; 2,415; 792; 1,052

 Chikkaballapur;3,127;2,777;350

 Mandya;2,496;2,369;127

Also Read… Madiwala Lake: Machine Deployed to Remove Weeds…ಮಡಿವಾಳ ಕೆರೆ: ಕಳೆ ತೆಗೆಯಲು ಯಂತ್ರ 

Also Read… Eco-Friendly Boating in 20 Bengaluru Lakes… ಬೆಂಗಳೂರು: 20 ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ಬೋಟಿಂಗ್

Also read>>>>>>>>> Lakes number increased to 40 thousand… 40 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಒತ್ತುವರಿ

Lake Buffer zone reduce: Governor returns Bill to Government.., ಕೆರೆ ಬಫರ್ ವಲಯ ಕಡಿತ: ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು

Notification to reduce Rajakaluve buffer zone… ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ

ALSO Read….. *LAKES 30 out meter buffer zone will be reduced*; benefits real estate in urban areas *ಕೆರೆಗಳ ‘ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶ’ಕ್ಕೆ ಕಂಟಕ*

ALSO Read…. 172 water bodies under BBMP jurisdiction reduced to ‘protected areas’ *ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 11 ಕೆರೆಗಷ್ಟೇ 30 ಮೀಟರ್‌ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌!*

ALSO Read…. 42 km service road in Rajakaluve buffer zone ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ನಲ್ಲಿ 42 ಕಿ.ಮೀ ಸರ್ವಿಸ್‌ ರಸ್ತೆ

_First-of-its-kind Proposal in the Country for Scientific Modification of Buffer Zones: KTDCA _ *ದೇಶದಲ್ಲೇ ಪ್ರಪ್ರಥಮವಾಗಿ ಜಲಮೂಲಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ ತಿದ್ದುಪಡಿ:ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ*

40 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಒತ್ತುವರಿ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿರುವ 40 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ 50 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಒತ್ತುವರಿಯಾಗಿವೆ. 21 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವರಿಯ ಅಳತೆಯನ್ನೇ ಮಾಡಿಲ್ಲ. 13 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳು ಒತ್ತುವರಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, 8 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆರೆಗಳು ಕಲುಷಿತವಾಗಿವೆ.

ಕೆರೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಜಿಲ್ಲೆವಾರು ರಾಜ್ಯದ ಕೆರೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಈ ಅಂಶಗಳು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಕೆರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾವಿರಾರು ಲೆಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆರೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ 10ನೇ ಅಪೆಕ್ಸ್‌ ಸಮಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೆರೆಗಳ ಒತ್ತುವರಿ ತೆರವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಜಲಕಾಯಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮುಂದಾಗಬೇಕು. ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆಗಸ್ಟ್‌ 17ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ 35 ಸಾವಿರ ಕೆರೆಗಳಿಗೆ ಎಂಬ ಅಂಕಿ–ಅಂಶಗಳಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಟ್ಟದ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದಾಗ ಕೆರೆಗಳ 40 ಸಾವಿರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೀರಿದೆ. ‘ಕೆರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದು ಸಂತಸ ತಂದಿದೆ. ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಮಾಹಿತಿ ಕೊಡಬೇಕು ಎಂದು ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಹಾಗೂ ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಮೀನುಗಳ ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ ನೀಡಿರುವ ಅಂಕಿ–ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದರು.

ಕೆರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೆಸ್‌ ಎಂದು ಎಲ್ಲ ಪುರಸಭೆ, ನಗರ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆಯ ಶೇ 1ರಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಕೂಡಲೇ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಂತಿಬೇಲಿ, ಏರಿ ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಹೂಳು ತೆಗೆಯುವ ಸಿವಿಲ್‌ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸೆಸ್ ಹಣವನ್ನು ಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ಕೆರೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಹಾಗೂ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಾಪಾಡುವುದಕ್ಕೆ, ಕೆರೆ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುತ್ತೋಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆರೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಹಾಗೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳೂ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಯಬೇಕು. ಪುನರ್‌ರಚಿಸಿರುವ ಸಮಿತಿ ವಿವರ ಹಾಗೂ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ ಕೆರೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಗಾವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲ್ಲೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗದಂತೆ ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲ ಇಲಾಖೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ಅಪೆಕ್ಸ್‌ ಸಮಿತಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಂದಾನ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh… ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’

Positioning one of the shafts within

Lal Bagh Botanical Garden area

needs reexamination in view of

environmental sensitivity.

–Expert Committee Opinion

Plan for construction of auto-taxi stand, bus stand, market

Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: A huge ‘shaft’ will be constructed inside Lalbagh, which is a ‘green oasis’ for the pleasant atmosphere of the city, under the tunnel road project. This will not only level hundreds of trees and plants, but will also affect huge rocks and water bodies with a history of hundreds of years.

The two entry and exit lanes of the tunnel road (each 15.2 meters in circumference) will come from the bottom of Lalbagh, and a huge ‘shaft’ that will provide various facilities will also be constructed inside Lalbagh.

The 1.41 km long entrance ramp-7 of the tunnel road from near Ashoka Pillar on Siddapur Road and the 1.08 km long Nigarman Ramp-2 on Siddapur Road near Wilson Garden will pass under Lalbagh and open inside the park. A ‘shaft’ will be constructed in an area of ​​more than two acres in this area.

B-Smile officials are saying that ‘Six acres of Lalbagh will be used only for the tunnel road project work and then it will be developed into a park’. However, detailed information about the ‘shaft’ to be constructed in an area of ​​several acres in Lalbagh Park has not been disclosed.

The ‘shaft’ will be constructed in an area near Lalbagh Gate on Siddapur Road. Hundreds of trees will have to be cut down for this. B-Smile has already cut down many trees for marking. No permission has been obtained for this. Trees have been cut down, pipes have been planted, and tapes have been tied in the six acres of land to be used for the tunnel road project. 

The plan to build a ‘shaft’ by adhering to the huge rock of Lalbagh, which has a tower built by Kempegowda, and the lakes and ditches here has been recorded in the DPR. Therefore, environmental activists are demanding that no facilities or works be built on the tunnel road, which will have a negative impact on the environment of Lalbagh in every way.

Furthermore, a committee of experts formed by the government has expressed serious concerns about the alignment of the tunnel road and the impact on biodiversity in Lalbagh. The committee has also suggested that the shaft should be shifted to another place. However, B-Smile officials have not given any explanation in this regard.

What is a shaft?

A ‘shaft’ is being constructed to provide facilities like bus stand, auto-taxi stand, market at the entry and exit areas of the tunnel road.

Five shafts are proposed to be constructed in the tunnel road project from Hebbal to Silk Board. Shafts will be constructed at Hebbal, Palace Grounds, Racecourse, Lalbagh, Silk Board.

The ‘shaft’ area will first be used for tunnel road construction work. Later, it will become an ‘intermodal interchange hub’. The ‘shaft’ has been designed to ensure the safety of the tunnel road station and to provide all kinds of facilities to the passengers.

What will be on top of the ‘shaft’?

Bus stand, auto-taxi stand, skywalk, commercial complex, landscaped plaza, drop-off zone.

There will be a car park, EV charging station, emergency exit, CCTV camera, escalator, elevators and information boards. 

What will be at the bottom of the ‘shaft’?

The lower floors of the shaft will have ventilation facilities, which will include air quality management and a system for expelling large amounts of air.

Emergency facilities will include an effective system to extinguish a fire in the event of an incident. In addition, high-capacity emergency lifts will be installed.

Along with the power distribution facility, there will be a power generator and an uninterruptible power supply unit. Along with the drainage system, drinking water and water for fire extinguishers will be stored. Intercom and emergency communication systems will be included to facilitate in case of emergency.

Plan should be scrapped: Devare

‘The tunnel road will affect Lalbagh, the plan has been formulated without scientific and geological studies. This will affect the biodiversity of Lalbagh as well as the water bodies and huge rocks. It would be better for the state government to abandon this project,’ said environmental activist D.T. Devare.

Trouble for Lalbagh: Vijay Nishant

‘There are many interpretations about the rock with a history of thousands of years in Lalbagh. There are three or four water bodies corresponding to this. The tunnel road will definitely cause trouble if it is built under these. If a ‘shaft’ is built above, it will cause traffic congestion as well as crowding. We do not need such a development project that destroys the greenery of Lalbagh,’ said environmental activist Vijay Nishant.

ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ

Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’*

ALSO READ ….. Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು*

Also read….

Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*

Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html

Tunnel not a solution for Traffic….

TUNNEL 19 Rupees Toll per KM… 

https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html

TUNNEL NOT RAISED FROM DOR…. https://keremanju.blogspot.com/2025/03/bbmp-tunnel-road-not-raised-from-dpr.html

East West Corridor Twin Tube Tunnel…. https://keremanju.blogspot.com/2025/02/dpr-for-twin-tube-east-west-tunnel-road.html

TUNNEL ₹750 crore Per KM… https://keremanju.blogspot.com/2024/11/tunnel-road-750-crore-per-km-tender-in.html

22 Thousand crores for 50 KM TUNNEL…. https://keremanju.blogspot.com/2023/07/22-thousand-crore-for-50-km-tunnel.html

TUNNEL SHAFT marking in Lalbagh

ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೇ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್‌ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.

–ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಆಟೊ– ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಸ್‌ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ನಗರದ ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ‘ಹಸಿರು ಕಳಸ’ವಾಗಿರುವ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೇ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಬೃಹತ್ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ನೂರಾರು ಮರ–ಗಿಡಗಳು ನೆಲಸಮವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಬೃಹತ್‌ ಬಂಡೆ ಹಾಗೂ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೂ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನದ ಎರಡು ಪಥಗಳು (ತಲಾ 15.2 ಮೀಟರ್‌ ಸುತ್ತಳತೆ)  ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಹಲವು ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬೃಹತ್‌ ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಕೂಡ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೇ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.

ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಅಶೋಕ ಪಿಲ್ಲರ್‌ ಬಳಿಯಿಂದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಸುಮಾರು 1.41 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಪ್ರವೇಶ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌–7 ಹಾಗೂ ವಿಲ್ಸನ್‌ ಗಾರ್ಡನ್‌ ಬಳಿಯ ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.08 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದ ನಿಗರ್ಮನ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌–2ಗಳು ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಡಿಯೇ ಸಾಗಿ, ಉದ್ಯಾನದೊಳಗೇ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲೇ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಎಕರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.

‘ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ಆರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನ್ನಾಗಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು’ ಎಂದು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲೇ ಎಕರೆಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಸಿದ್ದಾಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಗೇಟ್‌ ಸಮೀಪವಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಅದರಿಂದ ನೂರಾರು ಗಿಡ–ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹಲವು ಗಿಡ–ಮರಗಳನ್ನು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ವತಿಯಿಂದ ಕಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಯಾರ ಅನುಮತಿಯನ್ನೂ ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರ–ಗಿಡಗಳನ್ನು ಕಡಿದು, ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟು, ಟೇಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. 

ಕೆಂಪೇಗೌಡರು ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ಬೃಹತ್‌ ಬಂಡೆ ಹಾಗೂ ಇಲ್ಲಿರುವ ಕೆರೆ–ಕುಂಟೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡೇ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮವನ್ನೇ ಬೀರುವ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಯಾವ ಸೌಲಭ್ಯ ಅಥವಾ ಕಾಮಗಾರಿ ಬೇಡವೇ ಬೇಡ ಎಂಬುದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರ ಆಗ್ರಹವಾಗಿವೆ.

ಇನ್ನು, ಸರ್ಕಾರ ರಚಿಸಿದ್ದ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಹಾಗೂ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳ
ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ ಅನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು ಎಂದೂ ಸಮಿತಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀಡಿಲ್ಲ.

 

ಶಾಫ್ಟ್‌ ಎಂದರೇನು?

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಟೊ–ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲು ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ವರೆಗಿನ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಅರಮನೆ ಮೈದಾನ, ರೇಸ್‌ಕೋರ್ಸ್, ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌, ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ.

‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ಪ್ರದೇಶ ಮೊದಲು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ನಂತರ ಇದು ‘ಇಂಟರ್‌ ಮಾಡೆಲ್‌ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಚ್‌ ಹಬ್‌’ ಆಗಲಿದೆ.  ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯ ಪಡೆಯಲು ‘ಶಾಫ್ಟ್’ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

 

‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನೇನಿರಲಿದೆ?

ಬಸ್‌ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಟೊ–ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸ್ಕೈವಾಕ್‌, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ಡ್‌ ಪ್ಲಾಜಾ, ಡ್ರಾಪ್‌–ಆಫ್‌ ಝೋನ್.

ಕಾರು ನಿಲ್ದಾಣ, ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ ಕೇಂದ್ರ, ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ, ಸಿಸಿ ಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌, ಎಲಿವೇಟರಸ್‌ ಮತ್ತು ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳಿರಲಿವೆ. 

 

‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ಇರಲಿದೆ?

ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೆಳ ಅಂತಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಾಡುವ (ವೆಂಟಿಲೇಷನ್‌) ಸೌಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬೃಹತ್‌ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ.

ತುರ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅಧಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತುರ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್‌ ವಿತರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಪವರ್‌ ಜನರೇಟರ್‌, ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕವಿರಲಿದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜೊತೆಗೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗಲು ಇಂಟರ್‌ ಕಾಮ್‌, ತುರ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ

 

ಯೋಜನೆ ಕೈಬಿಡಿ: ದೇವರೆ

‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ಗೆ ಧಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಿದ್ದು, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡದೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ, ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಜಲಮೂಲ, ಬೃಹತ್‌ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನೇ ಕೈಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ’ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಡಿ.ಟಿ. ದೇವರೆ ಹೇಳಿದರು.

ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ಗೆ ತೊಂದರೆ: ವಿಜಯ್‌ ನಿಶಾಂತ್‌

‘ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಡೆ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಂತೆಯೇ ಮೂರ್ನಾಲ್ಕು ಜಲಮೂಲಗಳಿವೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಇವುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದರಿಂದಲೇ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದು ನಿಶ್ಚಿತ. ಇನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’ ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ ವಾಹನದಟ್ಟಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ಹಸಿರನ್ನು ನಾಶ ಮಾಡುವ ಇಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯ ನಮಗೆ ಬೇಕಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ವಿಜಯ್‌ ನಿಶಾಂತ್‌ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು.

Air pollution drops sharply after Covid; No Control over noise pollution…. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲೆ ಇಳಿಕೆ

Air pollution drops sharply after Covid; No Control over noise pollution

DEEPAWALI Air pollution records record drop in Bengaluru

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: For the first time since Covid, air pollution in the city has dropped to a record low during Deepavali.

In 2020, which was hit by the pandemic Covid, air pollution decreased by 30.34% during Deepavali compared to the previous year. In 2025, compared to 2024, air pollution (Air Quality Index – AQI) decreased by 44%.

There were seven measurement stations in 2019 and 2020. Currently, the State Pollution Control Board has AQI measurement stations at 11 locations in the city. As per this data, the lowest (–179%) air pollution was recorded in Hebbal this time compared to last year's Diwali. Out of the 11 measurement stations, only Saneguruvanahalli saw a 2% increase in air pollution.

No reduction in noise pollution:

Although air pollution has reduced to record levels, noise pollution has not decreased during Diwali. The State Pollution Control Board has 14 measurement stations under the jurisdiction of the ‘Bengaluru Senior Environmental Officer’, out of which noise pollution has decreased only in Anekal, Nelamangala, and Doddaballapur.

The highest noise pollution was recorded in Hosakote, while noise pollution increased in Dasarahalli, Peenya, AECS Layout, Kundalahalli, Whitefield, and Yelahanka RTO office areas during Diwali.

Where is the air pollution (AQI)? (2024/2025)

Measurement station; 3 days of Diwali 2024; 3 days of Diwali 2025;Decrease/Increase

City Railway Station;124;107;–16%

Saneguruvanahalli;82;84;+2%

Hebbal;185;66;–179%

Jayanagar;112;74;–52%

Kavika;103;88;–17%

NIMHANS;84;52;–62%

Silk Board;106;90;–18%

Peenya;145;91;–59%

Kasturinagar;141;95;–48%

R.V. Engineering College, R.R. Nagar;97;84;–15%

Jigani;136;85;–60%

How much noise pollution is there? (in decibels)

Measurement station;Standardized value;Pre-Diwali (Apr. 13);3-day average of Diwali 2025;Decrease/Increase

Anekal;45;81.79;77.71;–5%

Bommanahalli;55;62.62;67.66;+7%

Sarjapur;45;80.4;90.04;+11%

Ramanagar;45;62.7;74.68;+16%

Vijayanagar;45;71.17;76.76;+7%

Jayanagar 4th Block;55;63.53;71.47;+11%

Urban UCO Park, Peenya;70;42.6;72.88;+42%

Indiranagar;40;65.75;73.83;+11%

Doddaballapura;45;71.35;70.10;–2%

Yelahanka;55;60.69;79.72;+24%

Nelamangala;55;75.65;73.80;–3%

Dasarahalli;45;45.1;72.94;+38%

Hosakote;45;37.85;75.73;+50%

Whitefield;55;65.36;75.70;+14%

Average AQI recorded in the city during the three days of Deepavali 

Year;AQI (Average)

2019;81.29

2020;55.62

2024;120

2025;83

=

Deepavali: Air pollution reduced by 29% in Karnataka

Bengaluru: The average air pollution during the three days of Diwali this year was 29% lower than the three days of Deepavali last year, and 12% lower than normal days.

Air pollution decreased by 35% on the first day of Deepavali, 27% on the second day, and 27% on the third day. The air pollution (Air Quality Index – AQI) recorded during Deepavali this year was lower than the air pollution recorded during the three days of Deepavali last year and on normal days.

The average AQI recorded at the measuring stations of the State Pollution Control Board on the Monday before Deepavali was 13th October. On the first day of Diwali, 53 AQI was recorded, on the second day 55 AQI, and on the third day 60 AQI, air pollution was lower than normal. Last year's three-day AQI of Deepavali was 73 on average. This time, 56 AQI was recorded.

Highest: 

Bidar recorded the highest air pollution, an increase of 38 percent over the previous year. Air pollution increased in Belgaum, Bagalkot, Kodagu, and Kalaburagi-1. 

Lowest: 

This time, the air pollution of Diwali in Davangere has decreased by a record amount (123 percent). Air pollution has also decreased in Mysore and Uttara Kannada.

The Pollution Control Board said that air pollution data was not maintained in Kolar, Chikkaballapur, Hassan, Raichur, Koppal, Udupi, and Tumkur.

Noise pollution is high everywhere

 Noise pollution has increased even in cities/districts where air pollution levels have decreased during Deepavali. Compared to last Deepavali, noise pollution has increased in the three days of this year's Deepavali at 29 measurement stations of the State Pollution Control Board.

76.18 decibels (+28%) in Belgaum, 75.26 decibels (+23%) in Hassan, 53.78 decibels (+23%) in Chikkaballapur, 77.86 decibels (+22%) in Chikkamagaluru, 67.26 decibels (+21%) in Chitradurga, 67.19 decibels (+19%) in Mandya, these city/district centers are in the top five in noise pollution.

How much air pollution (AQI) is there?

District; 2024 Diwali three-day average; 2025 Diwali three-day average; Increase/decrease

Bidar;75;122;+38%

Belgaum;60;68;+11%

Bagalkot;70;77;+9%

Kodagu;31;32;+4%

Kalaburagi–1;69;71;+3%

Davanagere;98;44;–123%

Mysore;68;31;–122%

Uttara Kannada;74;34;–116%

Haveri;110;59;–86%

South Kannada;77;54;–43%

Hubli–1;71;50;–42%

Ramanagara;69;49;–40%

Chikkamagaluru;62;47;–32%

Hubli–2;72;60;–20%

Shivamogga;65;57;–13%

Dharwad;82;74;–11%

Chamarajanagara;63;57;–11%

Yadgiri;60;54;–11%

Kalaburagi–2;70;63.5;–10%

Gadag;54;50;–8%

Vijayapura;67;62;–8%

ಕೋವಿಡ್‌ ನಂತರ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಭಾರಿ ಇಳಿಕೆ; ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕಿಲ್ಲ ಅಂಕುಶ

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲೆ ಇಳಿಕೆ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ಕೋವಿಡ್‌ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಕೋವಿಡ್‌ ಬಾಧಿಸಿದ್ದ 2020ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶೇ 30.34ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು. 2025ರಲ್ಲಿ  2024ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ (ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌– ಎಕ್ಯೂಐ) ಶೇ 44ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

2019 ಮತ್ತು 2020ರಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳಿದ್ದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ನಗರದ 11 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಯೂಐ ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದತ್ತಾಂಶದಂತೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕಿಂತ ಈ ಬಾರಿ ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ಅತಿಕಡಿಮೆ (–179%) ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. 11 ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಣೆಗುರುವನಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಶೇ 2ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ.

ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕಿಲ್ಲ ಅಂಕುಶ: 

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.  ‘ಬೆಂಗಳೂರು ಹಿರಿಯ ಪರಿಸರ ಅಧಿಕಾರಿ’ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 14 ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಆನೇಕಲ್‌, ನೆಲಮಂಗಲ, ದೊಡ್ಡಬಳ್ಳಾಪುರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಡಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ದಾಸರಹಳ್ಳಿ, ಪೀಣ್ಯ, ಎಇಸಿಎಸ್‌ ಲೇಔಟ್‌, ಕುಂದಲಹಳ್ಳಿ, ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್, ಯಲಹಂಕ ಆರ್‌ಟಿಒ ಕಚೇರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

 

ಎಲ್ಲಿಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ (ಎಕ್ಯೂಐ) ಎಷ್ಟು? (2024/2025)

ಮಾಪ‍ನ ಕೇಂದ್ರ;2024ರ ದೀಪಾವಳಿಯ 3 ದಿನ; 2025ರ ದೀಪಾವಳಿಯ 3 ದಿನ;ಇಳಿಕೆ/ಹೆಚ್ಚಳ

ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೇ ಸ್ಟೇಷನ್‌;124;107;–16%

ಸಾಣೆಗುರುವನಹಳ್ಳಿ;82;84;+2%

ಹೆಬ್ಬಾಳ;185;66;–179%

ಜಯನಗರ;112;74;–52%

ಕವಿಕಾ;103;88;–17%

ನಿಮ್ಹಾನ್ಸ್‌;84;52;–62%

ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌;106;90;–18%

ಪೀಣ್ಯ;145;91;–59%

ಕಸ್ತೂರಿನಗರ;141;95;–48%

ಆರ್.ವಿ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ ಕಾಲೇಜು, ಆರ್.ಆರ್‌. ನಗರ;97;84;–15%

ಜಿಗಣಿ;136;85;–60%

 

 

ಶಬ್ದಮಾಲಿನ್ಯ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು? (ಡೆಸಿಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ)

ಮಾಪ‍ನ ಕೇಂದ್ರ;ಸ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ ಪ್ರಮಾಣ; ದೀಪಾವಳಿ ಮುನ್ನ (ಅ.13);2025ರ ದೀಪಾವಳಿ 3 ದಿನದ ಸರಾಸರಿ;ಇಳಿಕೆ/ಹೆಚ್ಚಳ

ಆನೇಕಲ್‌;45;81.79;77.71;–5%

ಬೊಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ;55;62.62;67.66;+7%

ಸರ್ಜಾಪುರ;45;80.4;90.04;+11%

ರಾಮನಗರ;45;62.7;74.68;+16%

ವಿಜಯನಗರ;45;71.17;76.76;+7%

ಜಯನಗರ 4ನೇ ಬ್ಲಾಕ್‌;55;63.53;71.47;+11%

ಅರ್ಬನ್‌ ಯುಕೊ ಪಾರ್ಕ್‌, ಪೀಣ್ಯ;70;42.6;72.88;+42%

ಇಂದಿರಾನಗರ;40;65.75;73.83;+11%

ದೊಡ್ಡಬಳ್ಳಾಪುರ;45;71.35;70.10;–2%

ಯಲಹಂಕ;55;60.69;79.72;+24%

ನೆಲಮಂಗಲ;55;75.65;73.80;–3%

ದಾಸರಹಳ್ಳಿ;45;45.1;72.94;+38%

ಹೊಸಕೋಟೆ;45;37.85;75.73;+50%

ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌;55;65.36;75.70;+14%

 

ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನದಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಎಕ್ಯೂಐ

ವರ್ಷ;ಇಕ್ಯೂಐ (ಸರಾಸರಿ)

2019;81.29

2020;55.62

2024;120

2025;83

 

ದೀಪಾವಳಿ: ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಶೇ 29ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ

ಬೆಂಗಳೂರು: ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಈ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸರಾಸರಿ ಶೇ 29ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ 12ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಶೇ 35ರಷ್ಟು, ಎರಡನೇ ದಿನ ಶೇ 27ರಷ್ಟು, ಮೂರನೇ ದಿನ ಶೇ 27ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನ ಹಾಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣ (ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌– ಎಕ್ಯೂಐ) ಈ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೀಪಾವಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಸೋಮವಾರ ಅ.13ರಂದು ಸರಾಸರಿ 63 ಎಕ್ಯೂಐ ದಾಖಲಾಗಿತ್ತು. ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ 53 ಎಕ್ಯೂಐ, ಎರಡನೇ ದಿನ 55 ಎಕ್ಯೂಐ, ಮೂರನೇ ದಿನ 60 ಎಕ್ಯೂಐ ದಾಖಲಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನ ಎಕ್ಯೂಐ ಸರಾಸರಿ 73 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ 56 ಎಕ್ಯೂಐ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ಅತಿಹೆಚ್ಚು: ಬೀದರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಶೇ 38ರಷ್ಟು ವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಬೆಳಗಾವಿ, ಬಾಗಲಕೋಟೆ, ಕೊಡಗು, ಕಲಬುರಗಿ–1ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 

ಅತಿ ಕಡಿಮೆ: ದಾವಣಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಾರಿ ದೀಪಾವಳಿಯ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ (ಶೇ 123) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮೈಸೂರು, ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡದಲ್ಲೂ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಕೋಲಾರ, ಚಿಕ್ಕಬಳ್ಳಾಪುರ, ಹಾಸನ, ರಾಯಚೂರು, ಕೊಪ್ಪಳ, ಉಡುಪಿ, ತುಮಕೂರಿನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದತ್ತಾಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ  ಮಂಡಳಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೆಚ್ಚು: 

ದೀಪಾವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವ ನಗರ/ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲೂ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ದೀಪಾವಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದು ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ 29 ಮಾಪನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಳಗಾವಿಯಲ್ಲಿ 76.18 ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+28%), ಹಾಸನದಲ್ಲಿ 75.26  ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+23%), ಚಿಕ್ಕಬಳ್ಳಾಪುರದಲ್ಲಿ 53.78 ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+23%), ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 77.86 ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+22%), ಚಿತ್ರದುರ್ಗದಲ್ಲಿ 67.26 ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+21%), ಮಂಡ್ಯದಲ್ಲಿ 67.19 ಡೆಸಿಬಲ್‌ (+19%) ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ನಗರ/ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಶಬ್ದಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಐದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

 

ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ (ಎಕ್ಯೂಐ)

ಜಿಲ್ಲೆ; 2024 ದೀಪಾವಳಿ ಮೂರು ದಿನದ ಸರಾಸರಿ; 2025ರ ದೀಪಾವಳಿ ಮೂರು ದಿನದ ಸರಾಸರಿ; ಹೆಚ್ಚಳ/ಕಡಿಮೆ

ಬೀದರ್‌;75;122;+38%

ಬೆಳಗಾವಿ;60;68;+11%

ಬಾಗಲಕೋಟೆ;70;77;+9%

ಕೊಡಗು;31;32;+4%

ಕಲಬುರಗಿ–1;69;71;+3%

ದಾವಣಗೆರೆ;98;44;–123%

ಮೈಸೂರು;68;31;–122%

ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ;74;34;–116%

ಹಾವೇರಿ;110;59;–86%

ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ;77;54;–43%

ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ–1;71;50;–42%

ರಾಮನಗರ;69;49;–40%

ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು;62;47;–32%

ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ–2;72;60;–20%

ಶಿವಮೊಗ್ಗ;65;57;–13%

ಧಾರವಾಡ;82;74;–11%

ಚಾಮರಾಜನಗರ;63;57;–11%

ಯಾದಗಿರಿ;60;54;–11%

ಕಲಬುರಗಿ–2;70;63.5;–10%

ಗದಗ;54;50;–8%

‌ವಿಜಯಪುರ;67;62;–8%

‘Status’ burdens more than ministers…. ಸಚಿವರಿಗಿಂತ ‘ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಭಾರ

₹10 lakh per month for each ‘ministerial status’

‘Status’ burdens more than ministers

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: The number of those who have got ‘ministerial status’ is more than double that of the ministers in the state government’s cabinet. Each person who has ‘ministerial status’ is spending at least ₹10 lakh every month.

While there are 33 ministers in the government’s cabinet, 76 people holding various posts have been given ‘ministerial status’. The Chief Minister’s legal, political, medical, economic, media advisors, including the chairmen and vice-chairmen of the corporation boards, have got ‘ministerial status’.

The process of giving cabinet-level status to the chief whips of the Legislative Assembly and Legislative Council has begun in 2023. State Decentralization Planning and Development Committee Vice-Chairman D.R. Patil was given ‘Minister of State status’ on October 14. This is the 76th ‘Ministerial Status’ order.

There is a rule that there should be only 33 ministers in the cabinet. However, the government has issued an order to give ‘ministerial status’ to those appointed to the executive, authorities, commissions, committees, missions, and task forces for the comprehensive development of the state. Accordingly, along with giving ‘ministerial status’, all kinds of facilities are being provided.

The salaries of the Chief Minister, ministers, ministers of state, Assembly Speaker, Legislative Council Chairman, Chief Whips, MLAs, and Legislative Council members have been doubled since April. These bills have been passed and implemented without any debate in the legislature. The government itself has stated that the increase in salaries and allowances will result in an additional burden of ₹62 crore annually on the state exchequer.

The lion’s share of the salaries, allowances, and facilities of ministers is given to those with ‘ministerial status’. Apart from the salary, house rent, fuel and annual guest allowance being slightly less for those who have been given the status of Minister of State than for the status of Cabinet Minister, there is no difference in the rest of the facilities.

In addition to the salary and house rent costing lakhs of rupees per month, those with ‘Ministerial Status’ also get 12 staff. If the average salary is ₹30 thousand, this alone costs ₹3.6 lakh. If the boards and corporations of those who have been given ‘Ministerial Status’ are in financial loss, the respective departments can also provide financial assistance from the available annual budget grants. If there is a shortage of staff in the departments, they also have the power to hire staff on a contract basis.

It was also in the BJP:

The process of giving ‘Ministerial Status’ to the Corporations-Boards and Advisors was also in the BJP government. When B.S. Yediyurappa and Basavaraj Bommai were the Chief Ministers, 72 people were given ‘Ministerial Status’. Now, in the Congress government, that number has been exceeded and the record has been reached.

Violation: In violation of Article 164(1A) of the Constitution, ministerial status has been given to anyone who wants it. In violation of the Constitution and laws, it has also created a huge financial burden on the government. Questioning this, the petitioner Suri Payal has filed a petition with all documents in the High Court to cancel this status.

33; Ministers in the State Cabinet

62; Those with Cabinet Minister status

14; Those with State Minister status

How much does it cost?

Cost for a Cabinet Minister

Salary; 1.25 lakh

House rent; ₹2.50 lakh

Fuel allowance; 2,000 liters (per month)

Staff; 12 staff (Personal Secretary, Personal Assistant (4), Kannada Quick Typists (1), Dalayat (4), Drivers (2))

Travel allowance; ₹2,500 per day (Raj), ₹3,000 per day (Out of State)

Travel allowance; ₹40 per km

Hospitality allowance; ₹4.50 lakh (annual)

Vehicle facilities; Permission to purchase a vehicle up to a limit of ₹26 lakh (one time)

Furniture; Purchase of household goods, furniture up to a limit of ₹10 lakh (one time)

Expenses for a Minister of State rank

Salary; ₹75 thousand

House rent; ₹2 lakh

Fuel allowance; 1,500 liters (per month)

Staff; 12 staff (Personal Secretary, Personal Assistant (4), Kannada Quick Typists (1), Dalayat (4), Drivers (2))

Travel allowance; ₹2,500 per day (Raj), ₹3,000 per day (Out of State)

Travel allowance; ₹40 per km

Hospitality allowance; ₹4.50 lakh (annual)

Vehicle facilities; Vehicle purchase limit of ₹26 lakh (one time)

Furniture; Purchase of household goods, furniture up to ₹10 lakh (one time)

ಪ್ರತಿ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ಕ್ಕೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹10 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚ

ಸಚಿವರಿಗಿಂತ ‘ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಭಾರ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ರಾಜ್ಯದ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಚಿವರಿಗಿಂತ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಪಡೆದಿರುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ದುಪ್ಟಟ್ಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ₹10 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ 33 ಸಚಿವರಿದ್ದರೆ, ವಿವಿಧ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 76 ಮಂದಿಗೆ ‘ಸಚಿವರ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯವರ ಕಾನೂನು, ರಾಜಕೀಯ, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಆರ್ಥಿಕ, ಮಾಧ್ಯಮ ಸಲಹೆಗಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಗಮ ಮಂಡಳಿಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು– ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು ‘ಸಚಿವರ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

2023ರಲ್ಲಿ ವಿಧಾನಸಭೆ– ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಚೇತಕರಿಗೆ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ದರ್ಜೆ ಸ್ಥಾನ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಿತಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿ.ಆರ್‌. ಪಾಟೀಲ ಅವರಿಗೆ ‘ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಅ.14ರಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 76ನೇ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ದ ಆದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ 33 ಸಚಿವರು ಮಾತ್ರ ಇರಬೇಕೆಂಬ ನಿಯಮವಿದೆ. ಆದರೆ, ರಾಜ್ಯದ ಸಮಗ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ, ಪ್ರಾಧಿಕಾರಿಗಳು, ಆಯೋಗ, ಸಮಿತಿ, ಮಿಷನ್‌, ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಳಿಗೆ ನೇಮಕವಾಗುವವರಿಗೆ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ನೀಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದೆ. ಅದರಂತೆ, ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ನೀಡುವ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ, ಸಚಿವರು, ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರು, ವಿಧಾನಸಭೆ ಸ್ಪೀಕರ್‌, ವಿಧಾನ ಪರಿಷತ್‌ ಸಭಾಪತಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಚೇತಕರು, ಶಾಸಕರು, ವಿಧಾನಪರಿಷತ್‌ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವೇತನ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿದೆ. ವಿಧಾನಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ‌ಚರ್ಚೆ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಈ ಮಸೂದೆಗಳು ಅಂಗೀಕಾರವಾಗಿ, ಜಾರಿಯಾಗಿವೆ. ವೇತನ, ಭತ್ಯೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ₹62 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವೇ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಸಚಿವರ ವೇತನ, ಭತ್ಯೆ ಹಾಗೂ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ದವರಿಗೇ ಸಿಂಹಪಾಲಿದೆ. ಸಂಪುಟ ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕಿಂತ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಪಡೆದವರಿಗೆ ವೇತನ, ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆ, ಇಂಧನ, ವಾರ್ಷಿಕ ಅತಿಥಿ ಭತ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಉಳಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.

ವೇತನ, ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚಾಗುವ ಜೊತೆಗೆ, 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನೂ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಹೊಂದಿರುವವರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸರಾಸರಿ ₹30 ಸಾವಿರ ವೇತನವಾದರೆ, ಈ ಬಾಬ್ತಿನಲ್ಲೇ ₹3.6 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ಪಡೆದವರ ಮಂಡಳಿ– ನಿಗಮಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಆಯಾ ಇಲಾಖೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಯವ್ಯಯದ ಅನುದಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನೂ ನೀಡಬಹುದು. ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆ ಇದ್ದರೆ, ಗುತ್ತಿಗೆ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರವೂ ಅವರಿಗಿದೆ.

ಬಿಜೆಪಿಯಲ್ಲೂ ಇತ್ತು: ನಿಗಮ–ಮಂಡಳಿ, ಸಲಹೆಗಾರರಿಗೆ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಿಜೆಪಿ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲೂ ಇತ್ತು.  ಬಿ.ಎಸ್‌. ಯಡಿಯೂರಪ್ಪ ಹಾಗೂ ಬಸವರಾಜ ಬೊಮ್ಮಾಯಿ ಅವರು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ, 72 ಮಂದಿಗೆ ‘ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ’ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಆ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೀರಿ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಉಲ್ಲಂಘನೆ: ಸಂವಿಧಾನದ ಆರ್ಟಿಕಲ್‌ 164(1ಎ) ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಬೇಕಾದವರಿಗೆಲ್ಲ ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂವಿಧಾನ ಹಾಗೂ ಕಾನೂನುಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮಾಡಿ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನೂ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ, ಈ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿದಾರ ಸೂರಿ ಪಾಯಲ್‌  ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

 

33; ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಚಿವರು

62; ಸಂಪುಟ ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಹೊಂದಿರುವವರು

14; ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸ್ಥಾನಮಾನದಲ್ಲಿರುವವರು

 

 

ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ?

ಸಂಪುಟ ದರ್ಜೆ ಸಚಿವರೊಬ್ಬರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ

ವೇತನ; 1.25 ಲಕ್ಷ

ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆ;₹2.50 ಲಕ್ಷ

ಇಂಧನ ಭತ್ಯೆ; 2,000 ಲೀ (ತಿಂಗಳಿಗೆ)

ಸಿಬ್ಬಂದಿ; 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಆಪ್ತ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಆಪ್ತ ಸಹಾಯಕ (4), ಕನ್ನಡ ಶೀಘ್ರ ಲಿಪಿಗಾರರು (1), ದಲಾಯತ್‌ (4), ಚಾಲಕರು (2))

ಪ್ರವಾಸ ಭತ್ಯೆ; ನಿತ್ಯ ₹2,500 (ರಾಜ್), ನಿತ್ಯ ₹3,000 (ಹೊರರಾಜ್ಕ)

ಪ್ರಯಾಣ ಭತ್ಯೆ; ಕಿ.ಮೀಗೆ ₹40

ಆತಿಥ್ಯ ಭತ್ಯೆ;₹ 4.50 ಲಕ್ಷ (ವಾರ್ಷಿಕ)

ವಾಹನ ಸೌಕರ್ಯ; ₹26 ಲಕ್ಷದ ಮಿತಿಯ ವಾಹನ ಖರೀದಿಗೆ ಅವಕಾಶ  (ಒಂದು ಬಾರಿ)

ಪೀಠೋಪಕರಣ; ₹10 ಲಕ್ಷ ಮಿತಿಯ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತು, ಪೀಠೋಪಕರಣ ಖರೀದಿ (ಒಂದು ಬಾರಿ)

 

ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರ ದರ್ಜೆ ಸಚಿವರೊಬ್ಬರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ

ವೇತನ; ₹75 ಸಾವಿರ

ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆ;₹2 ಲಕ್ಷ

ಇಂಧನ ಭತ್ಯೆ; 1,500 ಲೀ (ತಿಂಗಳಿಗೆ)

ಸಿಬ್ಬಂದಿ; 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಆಪ್ತ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ಆಪ್ತ ಸಹಾಯಕ (4), ಕನ್ನಡ ಶೀಘ್ರ ಲಿಪಿಗಾರರು (1), ದಲಾಯತ್‌ (4), ಚಾಲಕರು (2))

ಪ್ರವಾಸ ಭತ್ಯೆ; ನಿತ್ಯ ₹2,500 (ರಾಜ್), ನಿತ್ಯ ₹3,000 (ಹೊರರಾಜ್ಕ)

ಪ್ರಯಾಣ ಭತ್ಯೆ; ಕಿ.ಮೀಗೆ ₹40

ಆತಿಥ್ಯ ಭತ್ಯೆ;₹ 4.50 ಲಕ್ಷ (ವಾರ್ಷಿಕ)

ವಾಹನ ಸೌಕರ್ಯ; ₹26 ಲಕ್ಷದ ಮಿತಿಯ ವಾಹನ ಖರೀದಿಗೆ ಅವಕಾಶ  (ಒಂದು ಬಾರಿ)

ಪೀಠೋಪಕರಣ; ₹10 ಲಕ್ಷ ಮಿತಿಯ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತು, ಪೀಠೋಪಕರಣ ಖರೀದಿ (ಒಂದು ಬಾರಿ)

Deepawali: First day Air pollution reduced…. ದೀಪಾವಳಿ: ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತ

 Pollution reduced on normal day, first day of festival

Deepawali: First day Air pollution reduced

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

Bengaluru: Air pollution in the district headquarters of the state has reduced by 37 percent compared to the first day of Deepawali last year, but it has reduced by 13 percent compared to normal days.

On the first day of Deepawali, October 20, Bidar recorded the highest air pollution (Air Quality Index – AQI). It has increased by 42 percent compared to the previous year. Dharwad, Shivamogga, and Belgaum are next.

Yadgir has the lowest air pollution by 188 percent, with a 188 percent decrease in AQI. Uttara Kannada, Ramanagara, Gadag, Davangere, Mysore, and Kodagu are next.

Noise pollution increased by an average of 5 percent in the state on a normal day (October 13) and the first day of Deepawali compared to the first day of last Diwali. The average noise pollution level is 75 decibels, which was recorded on October 13, 2025 at 73.96 decibels. On October 20, the first day of Diwali, it was 77.73 decibels.

Lower in Bengaluru too: 

AQI was recorded at 11 centers in Bengaluru set up by the State Pollution Control Board. On an average, 7 percent less pollution was recorded on October 20, the first day of Diwali, compared to October 13. Compared to the first day of Diwali in 2024, 98 percent less pollution was recorded.

Air pollution was 52 percent higher in Peenya (AQI-62), 14 percent in Kasturinagar (AQI-72), and 6 percent higher at the city railway station (AQI-104) than on a normal day.

Noise pollution increased in Yeshwantpur Police Station (10%), Domlur (6%), Whitefield (5%), Church Street (1%), Peenya (1%).

How much air pollution (AQI) is there in each place

District; 2024 Diwali Day (Aug. 31); 2025 Diwali Day (Aug. 20); Increase/decrease

Bidar;70;121;+42%

Dharwad;79;89;+11%

Shimoga;61;64;+5%

Belgaum;57;59;+3%

Yadagiri;69;24;–188%

Uttara Kannada;94;34;–176%

Ramanagara;96;51;–88%

Gadag;50;27;–85%

Davangere;79;44;–80%

Mysore;68;40;–70%

Kodagu;30;18;–67%

South Kannada;86;56;–54%

Bagalkot;64;43;–49%

Haveri;105;72;–46%

Hubli;66;46;–43%

Kalaburagi–1;96;67;–43%

Kalaburagi–2;97;71;–37%

Vijayapura;59;44;–34%

Chikkamagaluru;60;47;–28%

Chamarajanagar;58;50;–16%

ALSO READ…. Pollution Control Board orders ‘eco-friendly Diwali’ this year too….. *Only green crackers allowed*

ALSO…. Deepawali: First day Air pollution reduced…. ದೀಪಾವಳಿ: ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತ

ALSO READ…. Deepawali: First day Air pollution reduced ದೀಪಾವಳಿ: ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತ

Also Read…. Air pollution drops sharply after Covid; No Control over noise pollution…. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲೆ ಇಳಿಕೆ

Air Quality Drops by 22% ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಶೇ 22ರಷ್ಟು ಕುಸಿದ ಗಾಳಿ ಗುಣಮಟ್ಟ Only Two Days of "Good" Air Quality in Bengaluru in 2025

* Air pollution on the first day of Diwali in the state is 13 percent less than a normal day on average and 35 percent less than the first day of last Diwali. Noise pollution increased by 5 percent. Air pollution in Bengaluru city is 7 percent less than a normal day. Air pollution is 98 percent less than the first day of last Diwali. Noise pollution higher than normal, lower than last Diwali – 250 words

ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನ, ಹಬ್ಬದ ಮೊದಲ ದಿನದ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಇಳಿಕೆ

ದೀಪಾವಳಿ: ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

ಬೆಂಗಳೂರು: ರಾಜ್ಯದ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನಕ್ಕಿಂತ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಶೇ 37ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ 13ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಅ.20ರಂದು ಬೀದರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ (ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌– ಎಕ್ಯೂಐ) ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಶೇ 42ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಧಾರವಾಡ, ಶಿವಮೊಗ್ಗ, ಬೆಳಗಾವಿ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ.

ಯಾದಗಿರಿ ಶೇ 188ರಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎಕ್ಯೂಐನಲ್ಲಿ ಶೇ 188ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ, ರಾಮನಗರ, ಗದಗ, ದಾವಣಗೆರೆ, ಮೈಸೂರು, ಕೊಡಗು ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ.

ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನ (ಅ.13) ಹಾಗೂ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಕಳೆದ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನಕ್ಕಿಂತ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಶೇ 5ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಪನ 75 ಡೆಸಿಬಲ್‌ ಆಗಿದ್ದು, 2025 ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ 13ರಂದು 73.96 ಡೆಸಿಬಲ್‌ ದಾಖಲಾಗಿತ್ತು. ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಅ.20ರಂದು 77.73 ಡೆಸಿಬಲ್‌ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲೂ ಕಡಿಮೆ: ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ 11 ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಯೂಐ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅ.13ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೀಪಾವಳಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಅ.20ರಂದು ಸರಾಸರಿ ಶೇ 7ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. 2024 ದೀಪವಾಳಿಯ ಮೊದಲದಿನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ 98ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ಪೀಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೇ 52ರಷ್ಟು (ಎಕ್ಯೂಐ–62), ಕಸ್ತೂರಿನಗರದಲ್ಲಿ ಶೇ 14 (ಎಕ್ಯೂಐ–72), ನಗರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇ 6ರಷ್ಟು (ಎಕ್ಯೂಐ– 104) ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಯಶವಂತಪುರ ಪೊಲೀಸ್‌ ಠಾಣೆ (ಶೇ 10), ದೊಮ್ಮಲೂರು (ಶೇ 6), ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ (ಶೇ 5), ಚರ್ಚ್‌ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ (ಶೇ 1), ಪೀಣ್ಯದಲ್ಲಿ (ಶೇ1) ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

 

ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ (ಎಕ್ಯೂಐ)

ಜಿಲ್ಲೆ; 2024 ದೀಪಾವಳಿ ದಿನ (ಅ.31); 2025ರ ದೀಪಾವಳಿ ದಿನ (ಅ.20); ಹೆಚ್ಚಳ/ಕಡಿಮೆ

ಬೀದರ್‌;70;121;+42%

ಧಾರವಾಡ;79;89;+11%

ಶಿವಮೊಗ್ಗ;61;64;+5%

ಬೆಳಗಾವಿ;57;59;+3%

ಯಾದಗಿರಿ;69;24;–188%

ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ;94;34;–176%

ರಾಮನಗರ;96;51;–88%

ಗದಗ;50;27;–85%

ದಾವಣಗೆರೆ;79;44;–80%

ಮೈಸೂರು;68;40;–70%

ಕೊಡಗು;30;18;–67%

ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ;86;56;–54%

ಬಾಗಲಕೋಟೆ;64;43;–49%

ಹಾವೇರಿ;105;72;–46%

ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ;66;46;–43%

ಕಲಬುರಗಿ–1;96;67;–43%

ಕಲಬುರಗಿ–2;97;71;–37%

ವಿಜಯಪುರ;59;44;–34%

ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು;60;47;–28%

ಚಾಮರಾಜನಗರ;58;50;–16%

Rajakaluve buffer zone reduction final… ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ಕಡಿತ ಅಂತಿಮ

Rajakaluve buffer zone reduction final

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

Bengaluru: The Urban Development Department has issued a final notification reducing the buffer zone of Rajakaluve by half in all planning authorities in the Bengaluru Metropolitan Region, including the Greater Bengaluru Authority (GBA) local planning authority.

The buffer zone of lakes and Rajakaluves needs to be considered while granting approval for development works. For this, the buffer zone extent in the master plan has been amended and the zoning rules have been changed.

The draft notification issued on September 2 stated that the amendment to Section 13-E of the Karnataka Town and Country Planning (KTCP) Act, 1961, the revised Master Plan of the Bangalore Local Planning Authority-2015, the Master Plan of the Bangalore-Mysore Infrastructure Corridor Area Planning Authority and the zoning rules in all local planning areas of the Bangalore Metropolitan Region will be brought in, as amended.

The buffer zone of the lakes should be maintained as per the records of the Revenue Department. The buffer zone of the lakes is prescribed in the Karnataka Lake Conservation and Development Authority Act. It has been said that the buffer zone of the lakes can be considered as a ‘reserved park’ and the map can be approved.

The Revenue Department has given a new definition to the royal canals, and the canals that drain rainwater from lake to lake or from lake to river have been named as primary RajaKaluves. Secondary RajaKaluves are natural canals/channels in the Revenue Department that drain rainwater to lakes or primary RajaKaluves. In the Revenue Department, natural canals/channels that drain rainwater to secondary RajaKaluves are described as tertiary RajaKaluves.

A committee of officers headed by the Chief Secretary had submitted a report to the government to reduce the buffer zone of lakes and RajaKaluves. Accordingly, a bill to amend the KTCDA Act was introduced in the legislature and approved. Since the buffer zone of the RajaKaluve does not fall under the jurisdiction of KTCDA, a notification was issued and it was reduced as per the decision of the committee.

As per the order issued by the National Green Tribunal (NGT) in 2016, the buffer zone was fixed at 50 meters for primary Royal Canals, 35 meters for secondary RajaKaluve, and 25 meters for tertiary RajaKaluve. As per the government order of 2019, the buffer zone of the RajaKaluve was further reduced and implemented.

RajaKaluve Buffer Zone

RajaKaluve;Order of 2019;Notification of 2025

Primary; 30 meters; 15 meters

Secondary; 15 meters; 10 meters

Tertiary; 10 meters; 5 meters

Lake Buffer zone reduce: Governor returns Bill to Government.., ಕೆರೆ ಬಫರ್ ವಲಯ ಕಡಿತ: ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು

Notification to reduce Rajakaluve buffer zone… ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ

ALSO Read….. *LAKES 30 out meter buffer zone will be reduced*; benefits real estate in urban areas *ಕೆರೆಗಳ ‘ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶ’ಕ್ಕೆ ಕಂಟಕ*

ALSO Read…. 172 water bodies under BBMP jurisdiction reduced to ‘protected areas’ *ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 11 ಕೆರೆಗಷ್ಟೇ 30 ಮೀಟರ್‌ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌!*

ALSO Read…. 42 km service road in Rajakaluve buffer zone ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ನಲ್ಲಿ 42 ಕಿ.ಮೀ ಸರ್ವಿಸ್‌ ರಸ್ತೆ

_First-of-its-kind Proposal in the Country for Scientific Modification of Buffer Zones: KTDCA _ *ದೇಶದಲ್ಲೇ ಪ್ರಪ್ರಥಮವಾಗಿ ಜಲಮೂಲಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಬಫರ್‌ ಝೋನ್‌ ತಿದ್ದುಪಡಿ:ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ*

ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ಕಡಿತ ಅಂತಿಮ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

ಬೆಂಗಳೂರು: ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಜಿಬಿಎ) ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೊ ಪಾಲಿಟನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ  ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ ಅಂತಿಮ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಿದೆ.

ಕೆರೆಗಳು ಹಾಗೂ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಮಾಸ್ಟರ್‌ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ವಲಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರಲಾಗಿದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಯೋಜನಾ (ಕೆಟಿಸಿಪಿ) ಕಾಯ್ದೆ 1961ರ ಸೆಕ್ಷನ್‌ 13–ಇಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತಂದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮಾಸ್ಟರ್‌ ಪ್ಲಾನ್–2015, ಬೆಂಗಳೂರು - ಮೈಸೂರು ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರದೇಶ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮಾಸ್ಟರ್‌ ಪ್ಲಾನ್‌ ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೊಪಾಲಿಟನ್‌ ವಲಯದ ಎಲ್ಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಲಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೆ.2ರಂದು ಹೊರಡಿಸಿರುವ ಕರಡು ಅಧಿಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಕೆರೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯವನ್ನು ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆಯ ದಾಖಲೆಯಂತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಕರ್ನಾಟಕ ಕೆರೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಕಾಯ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಕೆರೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಕೆರೆಗಳ ಬಫರ್ ವಲಯವನ್ನು ‘ಮೀಸಲು ಉದ್ಯಾನ’ವನ್ನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ನಕ್ಷೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ನೀಡಿ, ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆ/ ನಾಲಾಗಳಾಗಿದ್ದು, ಕೆರೆಯಿಂದ ಕೆರೆಗೆ ಅಥವಾ ಕೆರೆಯಿಂದ ನದಿಗೆ ಮಳೆನೀರು ಹರಿಸುವ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ರಾಜಕಾಲುವೆ ಎಂದರೆ, ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆ/ ನಾಲಾಗಳಾಗಿದ್ದು, ಕೆರೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ ಮಳೆ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುವ ಕಾಲುವೆಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕಂದಾಯ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆ/ ನಾಲಾಗಳಾಗಿದ್ದು, ದ್ವಿತೀಯ ಹಂತದ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ ಮಳೆ ನೀರು ಹರಿಸುವ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತೃತೀಯ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆರೆ ಹಾಗೂ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನೇತೃತ್ವದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಮಿತಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ, ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ವಿಧಾನಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಾರದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಮಿತಿಯ ತೀರ್ಮಾನದಂತೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಿ, ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯ (ಎನ್‌ಜಿಟಿ) 2016ರಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಿದ ಆದೇಶದಂತೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ 50 ಮೀಟರ್‌, ದ್ವಿತೀಯ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ 35 ಮೀಟರ್‌, ತೃತೀಯ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ 25 ಮೀಟರ್ ಬಫರ್‌ ವಲಯ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರದ 2019ರ ಆದೇಶದಂತೆ, ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳ ಬಫರ್‌ ವಲಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

 

ರಾಜಕಾಲುವೆ ಬಫರ್‌ ವಲಯ

ರಾಜಕಾಲುವೆ;2019ರ ಆದೇಶ;2025ರ ಅಧಿಸೂಚನೆ

ಪ್ರಾಥಮಿಕ; 30 ಮೀಟರ್‌; 15 ಮೀಟರ್

ದ್ವಿತೀಯ; 15 ಮೀಟರ್‌; 10 ಮೀಟರ್‌

ತೃತೀಯ; 10 ಮೀಟರ್; 5 ಮೀಟರ್‌