Friday, October 31, 2025

No salary for 8 months for GBA - JHi…. 8 ತಿಂಗಳಿಂದ ವೇತನ ಇಲ್ಲ

Junior health officers in waste management in trouble

No salary for 8 months for GBA - JHi


Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: The Greater Bengaluru Authority (GBA), which has been creating awareness by dumping garbage in front of the houses of those who throw waste on the road, has put junior health officers in trouble by not paying their salaries for eight months.

JHIs, which come under the jurisdiction of the Health and Sanitation Department of the Greater Bengaluru Authority, are also known as Solid Waste Inspectors (SWIs). Due to the negligence of the officials in the BBMP-GBA confusion, JHIs, who play an important role in waste management, have not been paid their salaries since February 2025.

BBMP used to get JHIs through agencies on a contract basis. GBA officials have not come forward to resolve the confusion that arose during the appointment of a new agency even after eight months.

‘When BBMP existed, it was working through an agency. Later, a new agency was given permission. In some places, an order was issued that one JHI per ward was enough. After that, it was decided to revise that too and retain the old number of JHIs. However, the file processes for this have not been completed and the salary has not been received. Although we have been fighting about this for six months, it has not been useful yet,” said the JHIs who did not want to be named.

‘We have been working through agencies for many years. The salary is being paid from them. However, the problem started from February. The agency was changed. They were not paid by the BBMP zone. They delayed it saying that the process was ongoing. Later, GBA was formed and became city corporations. The files have not been disposed of for them. Therefore, the city corporations are also unable to release the salary. If the city corporation commissioner and senior GBA officials want, they can pay the salary in a day,’ he said.

‘JHIs have not been paid for eight months. They are handling everything responsibly, including autos and civic workers in waste management. The pressure on them has increased without salaries, and we are in a state where we are not even told to work. We have recommended the release of salaries to everyone, including the municipal commissioners,' said the assistant executive engineers of the municipal corporations.


We will take action: Suralkar

'The salaries of JHIs should be paid by the respective municipal corporations. The necessary circular has been issued in this regard. The municipal commissioners should take action. We will talk to all of them and get the salaries released,' Suralkar Vikas Kishore, Special Commissioner of Health and Sanitation Department of GBA, told 'Prajavani'.

'The salaries of February, March and April were to be paid at the BBMP zonal level. The salaries were not released because the agencies did not submit the bills. Later, the agencies were identified at the zonal level. They were instructed to be included in the new municipal corporations. Since this process was over, the salaries were not paid,' he said.



ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿಯ ಆರೋಗ್ಯಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಕಟ

8 ತಿಂಗಳಿಂದ ವೇತನ ಇಲ್ಲ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹಾಕುವವರ ಮನೆ ಮುಂದೆ ಕಸ ಸುರಿದು ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಜಿಬಿಎ), ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಿರಿಯ ಆರೋಗ್ಯಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ತಿಂಗಳಿಂದ ವೇತನ ಪಾವತಿಸದೆ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ದೂಡಿದೆ.

ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳನ್ನು ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಪರಿವೀಕ್ಷಕರು (ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯಐ) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.  ಬಿಬಿಎಂಪಿ– ಜಿಬಿಎ ಎಂಬ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳಿಗೆ 2025ರ ಫೆಬ್ರುವರಿಯಿಂದ ವೇತನ ಪಾವತಿಸಿಲ್ಲ.

ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊಸ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಿರುವ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಎಂಟು ತಿಂಗಳಾದರೂ ಪರಿಹರಿಸಲು ಜಿಬಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಂದಾಗಿಲ್ಲ.

‘ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಇದ್ದಾಗ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ ಹೊಸ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಕಡೆ ವಾರ್ಡ್‌ಗೊಬ್ಬರು ಜೆಎಚ್‌ಐ ಸಾಕು ಎಂಬ ಆದೇಶ ಹೊರಬಿತ್ತು. ಅದಾದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನೂ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ ಹಳೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳನ್ನೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಡತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದೆ ವೇತನ ದೊರೆತಿಲ್ಲ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳಿಂದ ಹೋರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಹೆಸರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಇಚ್ಛಿಸದ ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳು ಹೇಳಿದರು.

‘ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಮೂಲಕವೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರಿಂದಲೇ ವೇತನ ಪಾವತಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಫೆಬ್ರುವರಿಯಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಏಜೆನ್ಸಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಬಿಬಿಎಂಪಿ ವಲಯದಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾಲ ತಳ್ಳಿದರು. ನಂತರ, ಜಿಬಿಎ ರಚನೆಯಾಗಿ, ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಾದವು. ಅವುಗಳಿಗೆ ಕಡತಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಿಂದಲೂ ವೇತನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಆಯುಕ್ತರು, ಜಿಬಿಎ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮನಸ್ಸು ಮಾಡಿದರೆ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ವೇತನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬಹುದು’ ಎಂದರು.

‘ಎಂಟು ತಿಂಗಳಿಂದ ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳಿಗೆ ವೇತನವಾಗಿಲ್ಲ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಟೊ, ಪೌರಕಾರ್ಮಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಅವರೇ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವೇತನವಿಲ್ಲದೆ ಅವರಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ನಾವು ಕೆಲಸವನ್ನೂ ಹೇಳದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಆಯುಕ್ತರು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ವೇತನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಪಾಲಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಿಳಿಸಿದರು.

 

ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ಸುರಳ್ಕರ್‌

‘ಜೆಎಚ್‌ಐಗಳಿಗೆ ಆಯಾ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಿಂದ ವೇತನ ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸುತ್ತೋಲೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಆಯುಕ್ತರು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವರೆಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, ವೇತನ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಮಾಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ’ ಎಂದು ಜಿಬಿಎಯ ಆರೋಗ್ಯ–ನೈರ್ಮಲ್ಯ ವಿಭಾಗದ ವಿಶೇಷ ಆಯುಕ್ತ ಸುರಳ್ಕರ್ ವಿಕಾಸ್ ಕಿಶೋರ್ ಅವರು ‘ಪ್ರಜಾವಾಣಿ’ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

‘ಫೆಬ್ರುವರಿ, ಮಾರ್ಚ್‌, ಏಪ್ರಿಲ್‌ ವೇತನವನ್ನು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ವಲಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಬಿಲ್‌ ಸಲ್ಲಿಸದ ಕಾರಣ ವೇತನ ಬಿಡುಗಡೆ ಆಗಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ವಲಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರನ್ನು ಹೊಸ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಗಿಯದ್ದರಿಂದ ವೇತನ ಪಾವತಿಯಾಗಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

Thursday, October 30, 2025

Tunnel Road: Tender Bid Period Extended… ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಟೆಂಡರ್‌ ಬಿಡ್‌ ಅವಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ

Bengaluru TUNNEL: companies not showed interest

Tunnel Road: Tender Bid Period Extended


Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

Bengaluru: The tender for the construction of a three-lane twin tunnel road (Twin Tunnel) from Hebbal Junction to Silk Board Junction (North-South Corridor) has been extended once again as more companies not showed interest.

The tender was invited on July 16 by the Special Purpose Vehicle (SPV) formed for the development of large infrastructure – ‘Bengaluru Smart Infrastructure Limited’ (B-SMILE) at an estimated cost of ₹17,698 crore in two packages under the ‘Build-Operate-Transfer’ (BOT) model.

The last date for submission of bids is September 3, and the financial bid will be opened on the 4th. It was said that ten leading companies of the country, including Adani Group, L&T, Tata Projects, have shown interest in participating in the tender for the proposed tunnel road project in the city. 

The tender period was extended from September 3 to September 30. Later, it was extended to October 29. Now the period has been extended again and bids can be submitted till November 11. 

Contractors registered with BBMP, B-Smile or contractors registered with Central Public Works, State Public Works Department, Railways, National Highways are eligible to submit bids. Bids can also be submitted as joint ventures or consortiums, the tender notice said. 

The cabinet meeting held on June 5 approved the construction of the twin tunnel road on a boot basis. 

Outrage: ‘The tunnel road is affecting Lalbagh Gardens, Sankey Lake and Hebbal Lake. Citizens, environmental activists and experts had opined that the tunnel road would not reduce traffic congestion. BJP leaders are demanding that the project be scrapped.

The report of the expert committee formed by the government, which identified 121 loopholes in the DAPR of the tunnel road, said that no soil study tests, including geology and geotechnical, were conducted. There is also a tunnel road case in the court.


ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ

Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’*

ALSO READ ….. Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು*

Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*

Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html

Tunnel not a solution for Traffic….

TUNNEL 19 Rupees Toll per KM… 

https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html

TUNNEL NOT RAISED FROM DOR…. https://keremanju.blogspot.com/2025/03/bbmp-tunnel-road-not-raised-from-dpr.html

East West Corridor Twin Tube Tunnel…. https://keremanju.blogspot.com/2025/02/dpr-for-twin-tube-east-west-tunnel-road.html

TUNNEL ₹750 crore Per KM… https://keremanju.blogspot.com/2024/11/tunnel-road-750-crore-per-km-tender-in.html

22 Thousand crores for 50 KM TUNNEL…. https://keremanju.blogspot.com/2023/07/22-thousand-crore-for-50-km-tunnel.html



ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಟೆಂಡರ್‌ ಬಿಡ್‌ ಅವಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

ಬೆಂಗಳೂರು: ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ವರೆಗೆ (ಉತ್ತರ–ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್) ಮೂರು ಪಥಗಳ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ (ಟ್ವಿನ್‌ ಟನಲ್‌) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರದ್ದರಿಂದ ಬಿಡ್‌ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿಲಾಗಿದೆ.

ಬೃಹತ್‌ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎಸ್‌ಪಿವಿ)– ‘ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ ಸಂಸ್ಥೆ’ (ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌) ವತಿಯಿಂದ ಎರಡು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ‘ನಿರ್ಮಾಣ– ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ– ವರ್ಗಾವಣೆ’ (ಬೂಟ್‌) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ  ₹17,698 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 16ರಂದು ಟೆಂಡರ್‌ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 3ರಂದು ಬಿಡ್‌ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಂತಿಮ ದಿನವಾಗಿದ್ದು, 4ರಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಡ್‌ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್‌, ಎಲ್‌ ಆ್ಯಂಡ್‌ ಟಿ, ಟಾಟಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಸ್‌ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಹತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು. 

ಈ ಟೆಂಡರ್‌ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೆ.3ರಿಂದ ಸೆ.30ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಅ.29ರ ಗಡುವು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ ಮತ್ತೆ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ನ.11ರವರೆಗೆ ಬಿಡ್‌ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಿಬಿಎಂಪಿ, ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿರುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ, ರೈಲ್ವೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿರುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಬಿಡ್‌ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಜಂಟಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ಅಥವಾ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಾಗಿಯೂ ಬಿಡ್‌ ಸಲ್ಲಿಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೂಟ್‌ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜೂನ್ 5ರಂದು ನಡೆದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಆಕ್ರೋಶ: ‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಉದ್ಯಾನಗಳಿಗೆ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ, ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಗಳಿಗೆ  ಧಕ್ಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು, ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು, ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ‘ಈ ಯೋಜನೆ ಕೈಬಿಡಬೇಕು’ ಎಂದು ಬಿಜೆಪಿ ಮುಖಂಡರು ಆಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಡಿಎಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ 121 ಲೋಪಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರುವ, ಸರ್ಕರವೇ ರಚಿಸಿರುವ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ವರದಿ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನ, ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಣ್ಣು ಅಧ್ಯಯನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೇ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲೂ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕರಣವಿದೆ.

Wednesday, October 29, 2025

TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh…. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ

 DPR outlines alignment for land acquisition in four survey numbers of Kasaba Hobli

TUNNEL road: USE of  6 acres inside Lalbagh

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: The detailed project report (DPR) outlines the alignment for the acquisition of six acres of land in four survey numbers of Kasaba Hobli in Bengaluru North taluk for the TUNNEL road.

The entrance and exit of the underground road will be in the surrounding area, including the Lalbagh South Gate (Siddapur Gate) entrance on the Lalbagh Siddapur main road, and many facilities and a five-storey commercial complex will also be built here.

The DPR has identified an alignment for acquiring more than 2.56 lakh sq ft of land in 143-Vishveshwarapura ward of Lalbagh, Annipura, Arekempanahalli, Siddapura villages of Kasaba hobli.

The DPR submitted to B-Smile, titled ‘Land Acquisition Map (Lalbagh)’, details the drawing No. SSP/DWG/24–25/002 prepared on August 30, 2025.

The exit ramp of the tunnel road coming from the Race Course side will be constructed using the land of Lalbagh on the Siddapura road from Marigowda Junction. Further, a shaft complex will be constructed using a large area of ​​Lalbagh near Siddapura Gate.

An access ramp for the tunnel road will be constructed from Ashoka Pillar (Government Drug Testing Laboratory) to Siddapur Gate, and the Lalbagh area will be used on this route.

‘Nothing will come into Lalbagh, acres of land will not be used. Officials are making excuses that it will only run on one side. However, the details of land acquisition of 6 acres are clear in the DPR,’ said Rajkumar Dugar, founder of Citizens for Cities.

‘The blocks adjacent to the Western Ghats are in Lalbagh, and a century ago there was a zoo with tigers and bears in Lalbagh,’ he said.


How much land is acquired here?

2,56,249.98 sq ft; Total land acquisition in Lalbagh

32,299.77 sq ft; Lalbagh in Lalbagh village – Government property

1,546.66 sq ft; Lalbagh in Annipura village – Government property

38,149.41 sq ft; Lalbagh in Arekempanahalli village – Government property

1,84,253.10 sq ft; Lalbagh in Siddapu village – Government property


Cutting of Hebbal Lake Nala?

The DPR explains that about two acres of land need to be acquired in survey number three of Hebbal in Kasaba hobli of Uttara taluk at Hebbal Junction. It is said that the land acquisition will be done in ‘Defence land’ itself. However, in the alignment, Exit Ramp-8 will run along the side of Hebbal Lake, and it is shown as cutting the Kere Kodi Nala. It is explained that if one side exit ramp passes, two tubes of the main route of the tunnel road will be constructed at the bottom next to it.



Land Acquisition

88688.82 sq ft; Total land acquisition at Hebbal Junction

218.18 sq ft; ‘Defence Land’ of Survey No. 42 of Hebbal

28,307.39 sq ft; ‘Defence Land’ of Survey No. 41 of Hebbal

60,163.82 sq ft; ‘Defence Land’ of Survey No. 40 of Hebbal


ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ

Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’*

ALSO READ ….. Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು*

Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*

Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html

Tunnel not a solution for Traffic….

TUNNEL 19 Rupees Toll per KM… 

https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html

TUNNEL NOT RAISED FROM DOR…. https://keremanju.blogspot.com/2025/03/bbmp-tunnel-road-not-raised-from-dpr.html

East West Corridor Twin Tube Tunnel…. https://keremanju.blogspot.com/2025/02/dpr-for-twin-tube-east-west-tunnel-road.html

TUNNEL ₹750 crore Per KM… https://keremanju.blogspot.com/2024/11/tunnel-road-750-crore-per-km-tender-in.html

22 Thousand crores for 50 KM TUNNEL…. https://keremanju.blogspot.com/2023/07/22-thousand-crore-for-50-km-tunnel.html



ಕಸಬಾ ಹೋಬಳಿಯ ನಾಲ್ಕು ಸರ್ವೆ ನಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಉತ್ತರ ತಾಲ್ಲೂಕು ಕಸಬಾ ಹೋಬಳಿಯ ನಾಲ್ಕು ಸರ್ವೆ ನಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ಆರು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ (ಡಿಪಿಆರ್‌) ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಜೊತೆಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಸಿದದಾಪುರ ಮುಖ್ಯರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ದಕ್ಷಿಣ ಗೇಟ್‌ (ಸಿದ್ದಾಪುರ ಗೇಟ್‌) ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನವಿರಲಿದ್ದು, ಹಲವು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣವೂ ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ.

ಕಸಬಾ ಹೋಬಳಿಯ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌, ಅಣ್ಣಿಪುರ, ಅರೆಕೆಂಪನಹಳ್ಳಿ, ಸಿದ್ದಾಪುರ ಗ್ರಾಮಗಳ 143–ವಿಶ್ವೇಶ್ವರ ಪುರ ವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2.56 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚದರಡಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ಗೆ  ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ‘ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ನಕ್ಷೆ (ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌)’ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ 2025ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ 30ರಂದು ತಯಾರಿಸಿರುವ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ ನಂ. ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಪಿ/ಡಿಡಬ್ಲ್ಯುಜಿ/24–25/002 ಅನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮರಿಗೌಡ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಸಿದ್ದಾರಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ರೇಸ್‌ಕೋರ್ಸ್‌ ಕಡೆಯಿಂದ ಬರುವ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಗಮನ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಸಿದ್ದಾಪುರ ಗೇಟ್‌ ಸಮೀಪ ಬೃಹತ್‌ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 

ಅಶೋಕ ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ (ಸರ್ಕಾರಿ ಡ್ರಗ್‌ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ) ಸಿದ್ದಾಪುರ ಗೇಟ್‌ವರೆಗೆ  ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದ್ದು, ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಪ್ರದೇಶ ಬಳಕೆಯಾಗಲಿದೆ.

‘ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ಏನು ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಎಕರೆಗಟ್ಟಲೆ ಭೂಮಿ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಗುತ್ತದೆ  ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಬೂಬು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಎಕರೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿವರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ಸಿಟಿಜನ್ಸ್‌ ಫಾರ್ ಸಿಟಿನ್ಸ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರಾಜಕುಮಾರ್‌ ದುಗಾರ್‌ ಹೇಳಿದರು.

‘ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಲಿ, ಕರಡಿಗಳಿದ್ದ ಪ್ರಾಣಿ ಸಂಗ್ರಹಾಲಯವೂ ಇತ್ತು’ ಎಂದರು.

 

ಎಲೆಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ?

2,56,249.98 ಚದರಡಿ; ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ

32,299.77 ಚದರಡಿ; ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್ ಗ್ರಾಮದ ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌– ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿ

1,546.66 ಚದರಡಿ;ಅಣ್ಣಿಪುರ ಗ್ರಾಮದ  ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌– ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿ

38,149.41 ಚದರಡಿ;ಅರೆಕೆಂಪನಹಳ್ಳಿ ಗ್ರಾಮದ  ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌– ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿ

1,84,253.10 ಚದರಡಿ;ಸಿದ್ದಾಪು ಗ್ರಾಮದ  ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌– ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿ

 

ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ ನಾಲಾಗೆ ಕತ್ತರಿ?

ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಕಸಬಾ ಹೋಬಳಿಯ ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೂರು ಸರ್ವೆ ನಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಎಕರೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ‘ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ ಭೂಮಿ’ಯಲ್ಲಿಯೇ ಭೂಸ್ವಾಧಿನವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನ ರ‍್ಯಾಂಪ್–8 ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲೇ ಸಾಗಲಿದ್ದು, ಕೆರೆ ಕೋಡಿಯ ನಾಲಾ ಕತ್ತರಿಸುವಂತೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬದಿ ನಿರ್ಗಮನ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ ಹಾದುಹೋದರೆ, ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಸ್ವಾಧೀನ

88688.82 ಚದರಡಿ; ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ

218.18 ಚದರಡಿ; ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಸರ್ವೆ ನಂ.42ರ ‘ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ ಭೂಮಿ’

28,307.39 ಚದರಡಿ; ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಸರ್ವೆ ನಂ.41ರ ‘ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ ಭೂಮಿ’

60,163.82 ಚದರಡಿ; ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಸರ್ವೆ ನಂ.40ರ ‘ಡಿಫೆನ್ಸ್‌ ಭೂಮಿ’

Tuesday, October 28, 2025

Schedule for preparation of electoral rolls… ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

Election Commission instructs to prepare ward-wise electoral rolls of five CITY corporations

Schedule for preparation of electoral rolls



Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: The State Election Commission has announced the schedule for preparing ward-wise electoral rolls for the general elections of five CITY corporations under the jurisdiction of the Greater Bangalore Authority (GBA).


An order was issued on October 27 to prepare electoral rolls of five CITY corporations as per Section 35 of the Greater Bangalore Administration Act-2024.


The GBA Chief Commissioner was appointed as the District Election Officer and the CITY Commissioners as Additional District Election Officers to perform all the duties related to the CITY corporation elections and was notified on October 13.


An Election Registration Officer (ARO) and an Assistant Election Registration Officer (AERO) are to be appointed to prepare ward-wise electoral rolls, which are to be handled by the District Election Officers.


A total of 368 ward-wise voter lists of Bangalore Central, South, North, East and West CITY Corporations should be prepared by adopting the voter list of the assembly constituency as per GBA Rules-2025.


A draft voter list should be prepared by adopting the original voter list of the assembly constituencies published on January 1, 2025, and the supplementary list published thereafter. The voter list of the ward should be prepared by keeping the parts of the voter list of the assembly constituency divided within the ward limits intact.


Care should be taken that the number of voters in each part of the voter list, i.e. in each polling booth, does not exceed a maximum of 1,500. The order has directed that the claims and objections received in the voter list should be settled as per the rules.


Schedule for preparation of voter list


November 1 to 3: Training for ERO, AERO, BLO (for each CITY corporation)


Nov. 4 to 8: Visiting houses in ward boundaries and verifying the assembly constituency-wise voter list


Nov.9 to 11: Computerization of information


Nov.12 to 21: Printing of first checklist


Nov.22 to 23: Verification of omitted-repeated voters


Nov.24: Re-sorting and confirming parts


Nov.25 to 29: Preparation of 2nd checklist of ward-wise voters


Nov.20 to Dec.2: Verification of 2nd checklist of ward-wise voters


Dec.3 to 7: Approval and printing of ward-wise voter list


Dec. 8: Publication of draft of ward-wise voter list


Dec.9 to 23: House-to-house verification, acceptance of objections


Dec.24 to Jan.7: Verification of objections


Jan.8 to 15: Final checklist of ward-wise voters' list


Jan.16 to 19: Final checklist verification


Jan.20 to 28: Approval and printing of final list of ward-wise voters


Jan.29: Publication of final list of ward-wise voters



Elections in February: GBA


The agenda for preparing voter lists for the CITY elections and finalizing ward re-division was approved in the first meeting of the GBA held on October 10. The State Election Commission has issued an order accordingly.


The final notification of the ward re-division of the CITY corporations will be made by the beginning of November. The State Election Commission will start preparing voter lists on November 30. The State Election Commission is expected to issue a notification for the CITY elections in mid-February 2026, according to the agenda of the first meeting of the GBA.



What is your City Corporation? Which ward is your area under? Click here to get information like your assembly constituency….

ALSO READ…. Greater Bengaluru: Wards of five City corporations published… ಬೆಂಗಳೂರು: ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ವಾರ್ಡ್‌ ಕರಡು ಪ್ರಕಟ

ALSO Read… GBA to Control over city administration ಜಿಬಿಎ ರಚನೆ; ನಗರ ಆಡಳಿತದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ

ALSO READ…. ಜಿಬಿಎ ಸಭಾಂಗಣವಾಗಲಿದೆ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಪೌರ ಸಭಾಂಗಣ* Two zones each in the five municipal corporations

ALSO read….. 450 wards in five municipal corporations… ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 450 ವಾರ್ಡ್‌

Work of 5 City Corporations under GBA… ಜಿಬಿಎ ನಿಗಾದಡಿ 5 ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯ

Also read…. *Greater Bengaluru Authority 5 City Corporations formed…* *ಇತಿಹಾಸ ಪುಟ ಸೇರಿದ ಬಿಬಿಎಂಪಿ, ಜಿಬಿಎಗೆ ಆಡಳಿತ ಯಂತ್ರ*

Also READ… Administrative Structure of the 5 City corporations… 5 ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಆಡಳಿತ ಯಂತ್ರ ಹೇಗಿದೆ?

ALSO Read Bangalore Administration History….. From Municipal Board to 5 City Corporation.. ಮುನಿಸಿಪಲ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ 5 ನಗರ ಪಾಲಿಕೆವರೆಗೆ..


ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಸಲು ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗ ಸೂಚನೆ

ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಜಿಬಿಎ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆಗೆ ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.

ಗ್ರೇಟರ್‌ ಬೆಂಗಳೂರು ಆಡಳಿತ ಕಾಯ್ದೆ–2024ರ ಪ್ರಕರಣ 35ರಂತೆ ಐದು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಂತೆ ಅ.27ರಂದು ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದೆ.

ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜಿಬಿಎ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಜಿಲ್ಲಾ ಚುನಾವಣಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಾಗೂ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಆಯುಕ್ತರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಿಲ್ಲಾ ಚುನಾವಣಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿ ಅ.13ರಂದು ಅಧಿಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಸಲು ಮತದಾರರ ನೋಂದಣಾಧಿಕಾರಿ (ಎಆರ್‌ಒ), ಸಹಾಯಕ ಮತದಾರರ ನೋಂದಣಾಧಿಕರಿ (ಎಇಆರ್‌ಒ)ಗಳನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಬೇಕಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಜಿಲ್ಲ ಚುನಾವಣಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಕೇಂದ್ರ, ದಕ್ಷಿಣ, ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಒಟ್ಟು 368 ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜಿಬಿಎ ನಿಯಮ –2025ರಂತೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ತಯಾರಿಸಬೇಕು.

2025ರ ಜನವರಿ 1ರಂದು ಪ್ರಕಟವಾಗಿರುವ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ, ತದನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾಗಿರುವ ಪೂರಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು, ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರ ಕರಡು ಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ವಾರ್ಡ್‌ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿರುವ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ವಾರ್ಡಿನ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು.

ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರತಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಮತಗಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗರಿಷ್ಠ 1,500 ಅನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಎಚ್ಚರ ವಹಿಸಬೇಕು.  ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ವೀಕೃತವಾಗುವ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಾನುಸಾರ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

 

ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ತಯಾರಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ನ. 1ರಿಂದ 3: ಇಆರ್‌ಒ, ಎಇಆರ್‌ಒ, ಬಿಎಲ್‌ಒಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ (ಪ್ರತಿ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆವಾರು)

ನ. 4ರಿಂದ 8: ವಾರ್ಡ್‌ ಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕ್ಷೇತ್ರವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ಪರಿಶೀಲನೆ

ನ.9ರಿಂದ 11: ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣಕೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು

ನ.12ರಿಂದ 21: ಮೊದಲ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ ಮುದ್ರಣ

ನ.22ರಿಂದ 23: ಬಿಟ್ಟುಹೋದ– ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾದ ಮತದಾರರ ಪರಿಶೀಲನೆ

ನ.24: ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಭಾಗ) ಮರು ವಿಂಗಡಿಸಿ ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು

ನ.25ರಿಂದ 29: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ 2ನೇ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ ತಯಾರಿ

ನ.20ರಿಂದ ಡಿ.2: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ 2ನೇ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ ಪರಿಶೀಲನೆ

ಡಿ.3ರಿಂದ 7: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿ, ಮುದ್ರಣ

ಡಿ.8: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ಕರಡು ಪ್ರಕಟ

ಡಿ.9ರಿಂದ 23: ಮನೆ ಮನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಸ್ವೀಕಾರ

ಡಿ.24ರಿಂದ ಜ.7: ಆಕ್ಷೇಪಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ

ಜ.8ರಿಂದ 15: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯ ಅಂತಿಮ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌

ಜ.16ರಿಂದ 19: ಅಂತಿಮ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ ಪರಿಶೀಲನೆ

ಜ.20ರಿಂದ 28: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಅಂತಿಮ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿ, ಮುದ್ರಣ

ಜ.29: ವಾರ್ಡ್‌ವಾರು ಮತದಾರರ ಅಂತಿಮ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಕಟಣೆ

 

ಫೆಬ್ರುವರಿಯಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣೆ: ಜಿಬಿಎ

ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು, ವಾರ್ಡ್‌ ಮರುವಿಂಗಡಣೆ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯ ನಿಗದಿ ಮಾಡಿರುವ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಅ.10ರಂದು ನಡೆದಿದ್ದ ಜಿಬಿಎ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗ, ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್‌ ಆರಂಭದೊಳಗೆ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ವಾರ್ಡ್‌ ಮರು ವಿಂಗಡಣೆ ಅಂತಿಮ ಅಧಿಸೂಚನೆಯಾಗಲಿದೆ. ನವೆಂಬರ್‌ 30ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗವು ಮತದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 2026ರ ಫೆಬ್ರುವರಿ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಚುನಾವಣಾ ಆಯೋಗ ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ ಚುನಾವಣೆಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಎಂದು ಜಿಬಿಎ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ನಮೂದಾಗಿತ್ತು.

Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake… ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ

 40 acre 24 guntes; Total area of ​​Sankey Lake

1 price 6 guntes; Encroachment on the lake

Alignment change of the road; Ramp not in DPR, plan for exit next to the lake

Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake


Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

Bengaluru: Even though the time for opening the tender for the tunnel road from Hebbal to Silk Board is coming to an end, the alignment change is still going on. If the project for the changed, Hebbal Lake is facing problems, then Sankey Lake is facing a thorn.

When the BBMP proposed to expand Sankey Road and build a flyover on the banks of Sankey Lake in 2023, local residents showed excessive resistance. They succeeded in saving the lake and trees. The flyover was abandoned at that time. Now B-Smile is proposing to build a tunnel road at the bottom of Sankey Lake Road.

There will be entry and exit tubes of the tunnel road at the Hebbal-Esteem Mall junction. The final detailed project report (DPR) proposes to take up more space in the shaft construction area at this junction, which has increased the problem for the Hebbal lake yard and Rajakaluve.

The new exit lane, which is not in the final DPR, is opening near Sankey Lake, which is suffering from encroachment. It is proposed to build it on the CV Raman Road side from Mekhri Circle, cancel the exit ramp, and build a new exit ramp from the bottom of the golf course to Sankey Lake. Roddic Consultants, which prepared the DPR, submitted a ‘Changed Alignment Annexure’ report to the B-Smile Technical Director on October 9.

‘A tunnel road is proposed to be built at the bottom of Sankey Road, endangering the biodiversity of Sankey Lake. Flooding and traffic congestion will increase further in this area. No study has been done and a tunnel is planned to be built here. We stopped the flyover project on the banks of Sankey Lake. Now, let us all together fight against the tunnel road and save our water source, Sankey Lake and its biodiversity,’ said Preethi Sundararajan, founder of Sankey Lake Team.


Ramp changed at Mekhri Circle

* The entry and exit ramp project on CV Raman Road mentioned in the DPR has been abandoned, and an additional ramp-6A has been added on Sankey Road.

* Ramp-6A will be 2.445 km long

* The exit ramp starts from the bottom of the golf course and ends on the banks of the lake on Sankey Road


Hebbal Lake – Canal damaged!

At Hebbal Junction, where the tunnel road begins, the alignment of Tube-1 and Tube-2, 1.123 km long, has been changed, and it has been reduced by 23 meters. The shaft area to be constructed at Hebbal Junction is 56 meters high near Tube-1. The shaft near Tube-2 has been increased by 53 meters.

The non-realigned entry ramp-1 is 11 meters high and exit ramp-7 is 167 meters high. Two five-storey shafts with commercial areas and other facilities will be constructed at Hebbal Esteem Mall Junction. The alignment has been changed in the final DPR to increase the length of the ramp. Hebbal Lake and the Royal Canals connecting it will cause more problems. Environmental activists complained that the authorities, who are willing to use the lake area to develop it, will damage the lake yard and royal canals.


‘KTCDA permission not obtained’

A DPR has been invited for the tunnel road from Hebbal to Silk Board. Tunnel ramps are planned to be built in the buffer zone near Hebbal Lake and Sankey Lake. However, the BBMP, GBA, B-Smile or the organization that prepared the DPR has not obtained permission from the Karnataka Lake Conservation and Development Authority (KTCDA).

‘If any kind of development work is to be done in any lake area in the state, the project is already there and it is mandatory to obtain permission from KTCD. There is a law for this. Any kind of big projects in the lower part of the lake or in the buffer zone. If there are any projects, a clear explanation about it should be given and an application should be submitted to KTCDA for permission. However, no one has applied for permission/consent for the tunnel road project so far, senior KTCDA officials told 'Prajavani'.


ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ


Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’*

ALSO READ ….. Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು*

Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*

Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html

Tunnel not a solution for Traffic….

TUNNEL 19 Rupees Toll per KM… 

https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html

TUNNEL NOT RAISED FROM DOR…. https://keremanju.blogspot.com/2025/03/bbmp-tunnel-road-not-raised-from-dpr.html

East West Corridor Twin Tube Tunnel…. https://keremanju.blogspot.com/2025/02/dpr-for-twin-tube-east-west-tunnel-road.html

TUNNEL ₹750 crore Per KM… https://keremanju.blogspot.com/2024/11/tunnel-road-750-crore-per-km-tender-in.html

22 Thousand crores for 50 KM TUNNEL…. https://keremanju.blogspot.com/2023/07/22-thousand-crore-for-50-km-tunnel.html



40 ಎಕರೆ 24 ಗುಂಟೆ; ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ
1 ಎಕರೆ 6 ಗುಂಟೆ; ಕೆರೆಯ ಒತ್ತುವರಿ

ಪಥದ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಬದಲಾವಣೆ; ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ‍ರ‍್ಯಾಂಪ್‌, ಕೆರೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್ 

ಬೆಂಗಳೂರು: ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ವರೆಗಿನ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ ತೆರೆಯುವ ಸಮಯ ಅಂತಿಮವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಬದಲಾವಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಬದಲಾದ ಯೋಜನೆಯಿಂದ, ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯ ಮೂಲಕ್ಕೇ ಕಂಟಕ ಎದುರಾಗಿದೆ.

ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯ ದಡದ ಮೇಲೇ ಸ್ಯಾಂಕಿ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹಾಗೂ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು 2023ರಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮುಂದಾದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ತೋರಿದ್ದರು. ಕೆರೆ ಹಾಗೂ ಮರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅಂದು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ಮುಂದಾಗಿದೆ.

ಹೆಬ್ಬಾಳ – ಎಸ್ಟೀಮ್‌ ಮಾಲ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶ– ನಿರ್ಗಮನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿರಲಿವೆ. ಅಂತಿಮ ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿರುವ (ಡಿಪಿಆರ್) ಈ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ ಅಂಗಳ ಹಾಗೂ ರಾಜಕಾಲುವೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ ಹೊಸ ನಿರ್ಗಮನ ಪಥ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯ ಸಮೀಪ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಒತ್ತುವರಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಮೇಖ್ರಿ ವೃತ್ತದಿಂದ ಸಿ.ವಿ. ರಾಮನ್‌ ರಸ್ತೆ ಕಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ, ನಿರ್ಗಮನ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ, ಗಾಲ್ಫ್‌ ಮೈದಾನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯವರೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಡಿಪಿಆರ್‌ ರಚಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದ ರೊಡಿಕ್‌ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಅ.9ರಂದು ‘ಬದಲಾದ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಅನುಬಂಧ’ಗಳೊಂದಿಗೆ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

‘ಸ್ಯಾಂಕಿ ರಸ್ತೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹ ಹಾಗೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸದೆ ಇಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ ದಡದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವು. ಇದೀಗ ನಾವೆಲ್ಲ ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿ, ನಮ್ಮ ಜಲಮೂಲವಾದ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ ಹಾಗೂ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆ ತಂಡದ ಪ್ರೀತಿ ಸುಂದರ್‌ರಾಜನ್ ತಿಳಿಸಿದರು.

 

ಮೇಖ್ರಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಬದಲಾದ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌

* ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಿ.ವಿ ರಾಮನ್‌ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ಯೋಜನೆ ಕೈಬಿಟ್ಟು, ಸ್ಯಾಂಕಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌–6ಎ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

* ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ –6ಎ 2.445 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರಲಿದೆ

* ಗಾಲ್ಫ್‌ ಮೈದಾನದ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ಆರಂಭವಾಗಿ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆರೆಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗಲಿದೆ

 

 

ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ– ಕಾಲುವೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ!

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಆರಂಭವಾಗುವ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ1.123 ಕಿ.ಮೀನಷ್ಟು ಟ್ಯೂಬ್‌–1, ಟ್ಯೂಬ್‌–2ರ  ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 23 ಮೀಟರ್‌ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ ಪ್ರದೇಶ ಟ್ಯೂಬ್‌–1ರ ಬಳಿ 56 ಮೀಟರ್‌ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯೂಬ್‌–2ರ ಬಳಿಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ ಬಳಿ 53 ಮೀಟರ್‌ ಉದ್ದ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ರಿಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌–1, 11 ಮೀಟರ್‌ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌–7, 167 ಮೀಟರ್‌ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಎಸ್ಟೀಮ್‌ ಮಾಲ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿರುವ ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ. ಅಂತಿಮ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ರ್‍ಯಾಂಪ್‌ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ ಹಾಗೂ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಲಿದೆ. ಕೆರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಬೇಕಾದರೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮನಃಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಕೆರೆ ಅಂಗಳ ಹಾಗೂ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ದೂರಿದರು.

  

‘ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದಿಲ್ಲ’

ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ವರೆಗಿನ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಡಿಪಿಆರ್ ಆಗಿ, ಟೆಂಡರ್‌ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕೆರೆ ಹಾಗೂ ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಯ ಬಳಿ ಟನಲ್‌ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಬಫರ್‌ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ಕೆರೆ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ) ಬಿಬಿಎಂಪಿ, ಜಿಬಿಎ, ಬಿ–ಸ್ಮೈಲ್‌ ಅಥವಾ ಡಿಪಿಆರ್‌ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ.

‘ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಆಗಬೇಕಿದ್ದರೆ, ಯೋಜನೆ ತಯಾರಿಸುವ ಪೂರ್ವದಲ್ಲೇ ಕೆಟಿಸಿಡಿಎಯಿಂದ ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯ್ದೆಯೇ ಇದೆ. ಕೆರೆಯ ಕೆಳಭಾಗ ಅಥವಾ ಬಫರ್‌ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬೃಹತ್‌ ಯೋಜನೆಗಳಾಗುವಂತಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ನೀಡಿ, ಅನುಮತಿಗೆ ಕೆಟಿಸಿಡಿಎಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ, ಈವರೆಗೆ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನುಮತಿ/ ಸಮ್ಮತಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾರೂ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಕೆಟಿಸಿಡಿಎ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದರು.

Monday, October 27, 2025

Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು

 * There is a problem of flash floods and water stagnation in Bengaluru. What measures have been taken to control these problems in the tunnel road? Why has this not been incorporated in the design?

* There is no information about closing open wells and borewells. There is no clear explanation about the issue related to the fire extinguishing system in the ramp and tunnel road.

– Questions from the expert committee

Water sources are being affected by the paths passing under residential and commercial buildings

Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded



Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

Bengaluru: Groundwater, water sources and borewells will be a problem along the route where the tunnel road passes, and the Detailed Project Report (DPR) has not suggested any remedial measures for this.

‘Groundwater, water sources have not been considered in any report. This is the highest risk to the tunnel road,’ the ‘expert committee’ formed by the state government has opined.

‘The groundwater level is decreasing in Bengaluru. There is a problem with water bodies. When asked by the expert committee why ‘Electrical Resistivity Tomography’ (ERT) was not used to identify water bodies at the places where the tunnel passes, the DPR consultants did not provide information.

‘The groundwater status was known from secondary sources during the DPR inspection. Metro tunnels were considered to assess the risks in any vulnerable zone. Further, the selection and design of the Tunnel Boring Machine (TBM) is a very important factor to mitigate such risks. The tunnel builders will regularly investigate this,’ the expert committee did not agree with the explanation given by the DPR consultants of the tunnel road.

The metro line runs under the roads in the city. However, the tunnel road connecting Hebbal Junction to Silkboard will run under residential, commercial buildings, institutional areas, and important government buildings. This is likely to affect borewells in houses or commercial buildings. In most parts of the city, including the central part, hundreds of feet have been drilled for borewells. Since the tunnel road is 50 feet to 100 feet deep, it will cause problems for borewells.

‘The DPR does not contain any information about how the damage to water sources, groundwater, and borewells will be repaired, nor about the measures to be taken to protect them. Geologists are of the opinion that a proper study by experts is required to find a solution to the blockage of water sources along with environmentally sensitive areas.’


‘No equipment to detect oil and gas’

‘There is a possibility of spillage, groundwater leakage, and rainwater during the cleaning of the tunnel road, which should be controlled at the source. There is no information in the DPR about oil barriers, including the detection of hydrocarbon gas,’ experts said. ‘Vehicles carrying fuel will not be allowed to enter the tunnel route. Therefore, there is no need for an oil containment system,’ the DPR consultants have responded. ‘There is a possibility of oil leakage from petrol and diesel cars. Therefore, the experts have suggested that the oil and sludge should be treated before releasing the water from the tunnel into the municipal drains.’


‘Study only in four boreholes’

‘The Geotechnical Interpretation Report (GIR) mentioned in the DPR of the tunnel road has been prepared by inspecting only four boreholes. In all cases, geological inspections should be carried out by ‘Geological L-suction’. That is, an in-depth study should be conducted on the layers of rocks and their structure in the subsoil. In addition, ‘Electrical Resistivity Tomography’ (ERT) test should be mandatory for groundwater and water bodies,’ the expert committee has suggested.

‘The number of boreholes drilled to know the exact lithological condition or the information of the areas has not been provided. The DPR consultants have not provided details of all the boreholes even in the revised GIR and the clarified information,’ the expert committee said.


Blind spot for groundwater: Devaraj Reddy

‘Drilling a tunnel in a large area will directly affect the groundwater. Groundwater has its own natural flow in the subsoil. When a tunnel is drilled, it is blocked. Many types of barriers are put in place to prevent water from entering the tunnel. This is like putting a ‘blind spot’ on the flow of groundwater. This also affects the level of groundwater,’ groundwater expert Devaraj Reddy told ‘Prajavani’.

‘By blocking the place where the tunnel is being drilled, the groundwater flow will be affected not only in that area but also in the surrounding area for about a kilometer. "Now, borewells in residential and commercial areas are almost going dry," he said.


ALSO READ…. TUNNEL road: USE of 6 acres inside Lalbagh ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ ಒಳಗೆ 6 ಎಕರೆ ಬಳಕೆ


Also read…. Tunnel road: THREAT to Hebbal, Sankey Lake *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಸ್ಯಾಂಕಿ ಕೆರೆಗೆ ಕಂಟಕ*


Also READ… Tunnel Road: ‘Shaft’ inside Lalbagh *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಲಾಲ್‌ಬಾಗ್‌ನೊಳಗೆ ‘ಶಾಫ್ಟ್‌’*

ALSO READ ….. Tunnel road: Groundwater, borewells are being eroded…. *ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು*

Twin Tunnel… https://keremanju.blogspot.com/2025/07/bengaluru-tender-for-twin-tunnel-road.html

Tunnel not a solution for Traffic….

TUNNEL 19 Rupees Toll per KM… 

https://keremanju.blogspot.com/2025/07/tunnel-road-19-per-km-50-reduction-in.html

TUNNEL NOT RAISED FROM DOR…. https://keremanju.blogspot.com/2025/03/bbmp-tunnel-road-not-raised-from-dpr.html

East West Corridor Twin Tube Tunnel…. https://keremanju.blogspot.com/2025/02/dpr-for-twin-tube-east-west-tunnel-road.html

TUNNEL ₹750 crore Per KM… https://keremanju.blogspot.com/2024/11/tunnel-road-750-crore-per-km-tender-in.html

22 Thousand crores for 50 KM TUNNEL…. https://keremanju.blogspot.com/2023/07/22-thousand-crore-for-50-km-tunnel.html



* ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರವಾಹ ಹಾಗೂ ನೀರು ನಿಲ್ಲುವ ಸಂಕಷ್ಟವಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ರಮಗಳೇನು? ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಲ್ಲ?

* ತೆರದ ಬಾವಿ ಹಾಗೂ ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ ಹಾಗೂ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲ.

– ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ವಸತಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸಾಗುವ ಪಥಗಳಿಂದ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆ

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ: ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗೆ ಕುತ್ತು

Kere Manjunath ಕೆರೆ ಮಂಜುನಾಥ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಜಲ, ಜಲಮೂಲ ಹಾಗೂ ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್‌) ಸೂಚಿಸಿಲ್ಲ.

‘ಅಂತರ್ಜಲ, ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ವರದಿಯಲ್ಲೂ ಪರಿಗಣಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಅಪಾಯವಾದದ್ದು’ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ರಚಿಸಿರುವ ‘ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ’ಯೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದೆ.

‘ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಜಲದ ಮಟ್ಟ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ. ಜಲಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕಷ್ಟವಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಸಾಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ‘ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್‌ ರೆಸಿಸ್ಟಿವಿಟಿ ಟೊಮೊಗ್ರಫಿ’ಯನ್ನು (ಇಆರ್ಟಿ) ಏಕೆ ಬಳಿಸಿಲ್ಲ’ ಎಂಬ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಡಿಪಿಆರ್‌ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ.

‘ಡಿಪಿಆರ್‌ ತಪಾಸಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅರಿಯಲಾಗಿದೆ.  ಯಾವುದಾದರೂ ದುರ್ಬಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳ ಮೌಲ್ಯ ಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮೆಟ್ರೊ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.  ಮುಂದೆ, ಅಂತಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ (ಟಿಬಿಎಂ) ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವವರು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ’ ಎಂದು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಡಿಪಿಆರ್‌ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್‌ ನೀಡಿರುವ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಒಪ್ಪಿಲ್ಲ.

ಮೆಟ್ರೊ ಮಾರ್ಗ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲೇ ಸಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ, ವಸತಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳು, ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ, ಮನೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳವೆ ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಾಗಿ ನೂರಾರು ಅಡಿ ಆಳ ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ 50 ಅಡಿಯಿಂದ 100 ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬರುವುದರಿಂದ ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗುತ್ತದೆ.

‘ಜಲಮೂಲ, ಅಂತರ್ಜಲ, ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳಿಗಾಗುವ ಧಕ್ಕೆಯನ್ನು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೂ ತಡೆಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ತಜ್ಞರಿಂದ ಸೂಕ್ತ ಅಧ್ಯಯನ ಅಗತ್ಯ’ ಎಂದು  ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡುತ್ತಾರೆ.

 

‘ಆಯಿಲ್‌, ಗ್ಯಾಸ್‌ ಪತ್ತೆಗೆ ಉಪಕರಣವಿಲ್ಲ’

‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲುವ ನೀರು, ಅಂತರ್ಜಲ ಸೋರುವಿಕೆ, ಮಳೆ ನೀರು ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದು, ಅದನ್ನು ಮೂಲದಲ್ಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಹೈಡ್ರೊಕಾರ್ಬನ್‌ ಗ್ಯಾಸ್‌ ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ತೈಲ ಪ್ರತಿಬಂಧಕದ ಬಗ್ಗೆ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ’ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ‘ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ತೈಲ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್‌ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್‌ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ‘ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ ಕಾರುಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರಂಗದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಾಲಿಕೆ ಚರಂಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊರ ಹಾಕುವ ಮುನ್ನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಹೂಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು’ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

 

‘ನಾಲ್ಕು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಷ್ಟೇ ಅಧ್ಯಯನ’

‘ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿರುವ ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ವರದಿಯನ್ನು (ಜಿಐಆರ್) ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ‘ಜಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್‌ ಎಲ್‌–ಸಕ್ಷನ್‌’ ನಡೆಸಬೇಕು. ಅಂದರೆ, ಭೂಗರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲು–ಬಂಡೆಗಳ ಪದರ ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ರಚನೆ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ,  ಅಂತರ್ಜಲ ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ‘ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್‌ ರೆಸಿಸ್ಟಿವಿಟಿ ಟೊಮೊಗ್ರಫಿ’ (ಇಆರ್‌ಟಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು’ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ.

‘ನಿಖರವಾದ ಶಿಲಾಶಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅರಿಯಲು ಕೊರೆದ ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನೂ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜಿಐಆರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲೂ ಎಲ್ಲ ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಡಿಪಿಆರ್‌ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್‌ ನೀಡಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

 

ಅಂತರ್ಜಲದ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಪಟ್ಟಿ: ದೇವರಾಜ ರೆಡ್ಡಿ

‘ಬೃಹತ್‌ ಸುತ್ತಳತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಭೂಗರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಜಲ ತನ್ನದೇ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗ ಕೊರೆದಾಗ ಅದಕ್ಕೆ ತಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ನೀರು ಜನುಗದಂತೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ತಡೆಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲದ ಹರಿವಿನ ‘ಕಣ್ಣಿಗೆ ಪಟ್ಟಿ’ ಕಟ್ಟಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೂ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ’ ಎಂದು ಅಂತರ್ಜಲ ತಜ್ಞ ದೇವರಾಜ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ‘ಪ್ರಜಾವಾಣಿ’ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

‘ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಡೆ ಹಾಕುವುದರಿಂದ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸುಮಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂತರ್ಜಲ ಹರಿವಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು, ವಸತಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಬತ್ತಿ ಹೋಗಲಿವೆ’ ಎಂದರು.